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首发丨「云柚货运」完成数千万美元B轮融资,腾讯和钟鼎资本联合领投

岳丽丽 2021-04-08 09:44

4月8日,创业邦获悉智慧物流解决方案提供商云柚货运宣布完成数千万美元B轮融资,本轮融资由腾讯和专注于物流领域的钟鼎资本联合领投。此前,云柚货运还曾获得腾讯和愉悦资本领投的A轮、信天创投领投的Pre-A轮以及蓝驰创投领投的天使轮。

图为创始人周吉龙

创始人周吉龙表示,本轮融资将用于扩大业务规模、扩张运行区域和车型,同时也将加大研发投入,尤其是数字孪生的建设及算法方面。

目前云柚货运团队规模约百人,核心成员主要来自知名对冲基金PAG、货车帮、德邦物流、狮桥集团、阿里巴巴、美团等企业,毕业于北大、清华、哈佛大学、苏黎世联邦理工学院等国内外知名院校,兼具算法、物流和互联网背景。

而创始人周吉龙毕业于北京大学微电子系,曾服务德意志银行、麦肯锡和中金公司。技术出身的周吉龙对数字建模十分敏感,他志在通过数字化+算法让商业场景变“聪明”。

机缘巧合下他注意到物流运输调度的场景:国内B2B运输市场有3万亿的规模,但供需两端均非常分散。供给端基本都是个体司机,没有车队或有组织的运力,履约服务能力差,车辆的组织、调度、配货依赖人工和经验;然而在需求端,货主希望继续降低成本,但基于现有运行方式,硬压成本已经到了极限,整个行业需要新的效率提升方法,云柚货运在2016年应运而生。

周吉龙介绍,货主可以通过小程序、官网等渠道发布运输需求,由云柚货运进行系统派单。

云柚货运自主开发了一个多重融合算法、机器学习以及运筹学支撑的智慧物流中央大脑。

本文文章插图来源于云柚货运,经授权使用

通过“大脑”,云柚货运可以将运输全过程数字化,尤其针对典型物流场景中的配载、路径规划、车辆调度等场景。

“从第一步接单开始,该车辆先去哪再去哪,其次装卸货的场站行为习惯比如上班时间、排队时间、装卸货时间;以及每条路的行驶速度、油耗,不同的路收费如何,如何安排时间拼接,能实现成本最优等等这些都是智能化能够介入的环节。”

而且未来云柚货运不只做整车运输,还会涉足拼车运输业务,如何拼得最合理也是智能化涉足的环节之一。

但是线下的很多数据注定不完整,这些数据的缺失导致“大脑”无法做出最优决策。因此云柚货运从成立之初就花费2-3年时间精力进行了复杂又有难度的数据收集工作,决策模型融合了数百种数据,分别来自车身传感器、各种API接口及数据库、少量手动采集的高价值数据以及与第三方机构的合作数据等,包含了市场需求、价格、成本、路线、地形等各个维度。

周吉龙表示,目前市场有很多企业只拥有部分维度的数据,比如做传感器的公司有很多车辆轨迹的信息,做车货匹配平台的公司有很多交易量、需求量的信息,而像云柚货运这样拥有全方面全维度数据的公司并不多见。

基于完善的底层数据,云柚货运目前的算法能力可以支持十万单量级的实时决策,秒级输出路径规划和调度方案,支持实时动态调度、定价和运营决策。基于算法决策,云柚实现了平均单个车辆运行效率及净收入提高60-70%

截至目前,云柚货运已服务上千家生产制造型企业、贸易流通类企业及服务大中型生产企业的三方物流公司,云柚货运直接面向这些客户提供运输服务。

而在运力端,云柚货运将分散的运力整合分为专车和快车,目前拥有100台专车,进行平台统一标准化定价、派单以及调度,车型为13米高栏车,快车合作车辆已达10万+辆。

目前平台平均每天接单量达数百单,可以服务数个节点城市如上海、杭州、广州、武汉、长沙、郑州等。接下来云柚货运将扩展更多的城市,构建更全面的运输网络。

据悉,现在云柚货运的月收入可达数千万人民币,业务量以每季度翻一倍的速度增长。

云柚货运认为,智能化及行业整合将会是B2B物流行业的两大趋势。降本增效是驱动智能化的最核心动力,进一步降本的空间在于智能化带来的效率增量,率先实现智能化的企业有希望以高效率为驱动,推动行业整合。

此外,B2B物流行业的智能化将不仅发生在工具的自动化,物流体系的运行方式也将发生变革,逐渐向“中央大脑”指挥体系运行的方向发展。

基于以上,云柚货运也将以目前的整车干线业务为起点,不断探索运输及物流的智能化,在更多的环节推动效率提升。

谈及投资逻辑,钟鼎资本合伙人汤涛表示:云柚货运以科技为始,以物流生意本质为纲。我们很高兴地看到高大上的量化对冲和深度学习等方法,在最接地气的行业开始得到应用,终于突破百年来"物流靠人治"的效率极限。云柚团队历经三年艰苦奋斗,完成了更多数据-更高效率-更多司机-更多订单的增长飞轮搭建,进入了快速复制期。作为本轮投资的投资方,我们持续看好云柚团队,希望持续注入资源助力公司成长。”

本文文章插图来源于云柚货运,经授权使用。本文为创业邦原创,未经授权不得转载,否则创业邦将保留向其追究法律责任的权利。如需转载或有任何疑问,请联系editor@cyzone.cn。

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