极氪发新车,先和理想杠上

2022-11-02
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最近融资:上市公司定增|450亿人民币|2011-12-16
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内卷来到MPV市场。

编者按:本文来自微信公众号深途(ID:shentucar),作者:刘丹丹,编辑:黎明,创业邦经授权发布。

11月1日,极氪汽车旗下纯电中大型MPV极氪009正式上市,新车分ME版、WE版2个版本,售价为58.8万元、49.9万元。

虽然极氪009切入的是一个小众且冷门的领域,但它所受到的关注一点都不少。

这些关注一方面来自于理想汽车创始人李想。10月25日,极氪对外公布了009的座舱细节,但李想认为极氪宣传图所展示的009车内空间存在夸大嫌疑。

随后,吉利集团高级副总裁、极氪CMO杨学良与李想在微博上你来我往对线了好几轮,最终这场隔空喊话以李想删微博而结束。

另一方面则来自于极氪009本身。极氪009有着多个“第一”,比如宁德时代麒麟电池首发车型、业内首款原生纯电架构MPV、全球首款配备智能前格栅MPV、全球量产最大一体式压铸后端铝车身等。

和最近上市的大部分新车一样,极氪009在发布会上也将雷克萨斯LM、路虎卫士、宝马X7、丰田埃尔法等一大批豪车拉出来对比了一番,从续航、车身刚度以及安全等方面展现009的过人产品力。

不过,极氪009的野心并不只局限于MPV,它还想做最好的六座车,抢一抢SUV的市场份额。

作为极氪品牌的第二款新车,极氪009能大卖吗?

极氪发新车,先和理想杠上

在上市发布会前,李想对极氪009的质疑源自于一张内饰官图。

图片所展示的是家庭出游场景,妈妈和孩子坐在第二排,父亲则处于第三排。李想感觉父亲“蹲在了后备箱,三排座椅好像没了。”

随后,李想还从总布置的专业角度,进行了一长段场景分析。不过,杨学良在回应中只是简单说明了几点,并表示更多疑问会在11月1日解答。

昨晚的发布会,终于揭开了极氪009的空间谜底。

从尺寸来看,极氪009的车身长度为5209mm,虽然车长介于同级别的埃尔法和腾势D9之间,但轴距却是三款车中最大的,达到了3205mm,比腾势D9和埃尔法分别多了95mm和205mm,这是一个非常可观的数据。

能实现这样的车身尺寸,是因为极氪009是基于SEA浩瀚平台打造,这个平台是吉利专门针对电动车型打造的平台架构。使用纯电平台有很多好处,其中就包括更有效的空间利用率。

在燃油MPV中,发动机等传统动力机构会和乘员舱抢夺空间,导致第三排体验不好,但纯电的极氪009不受限制,空间得到最大程度释放。作为对比,埃尔法二三排前后总长度为1490mm,极氪009提升了3.4%至1540mm。

说完了备受争议的空间,我们再来看看极氪009的外观。

与MPV常见的“埃尔法脸”不同,极氪009采用了银色镀铬封闭式前脸设计,共拥有154颗LED光源,可进行智能交互。不过,有人说这个设计像劳斯莱斯的风格,也有人调侃称其为“刨丝器”。

除了前脸,极氪009的分体式大灯、双天幕、双A柱曲面玻璃等外观设计元素,基本都很常见,没有太多新意。

极氪009的座舱设计,则完全符合市场对MPV的期待——足够的舒适与豪华。在最关键的二排,极氪009配备的是Sofaro头等舱航空座椅,它的特点包括NAPPA头层真皮、按摩功能、腿托电动调节、座椅记忆功能、更高密度的减震层、隐藏式桌板等。

另外,在宣传时,极氪还重点讲了009的“空间平移”理念,声称将“全屋智能”搬进了车里,代表性配置是安装在车顶的、支持投屏的15.6英寸大屏。据极氪介绍,009拥有全球首个MPV数字电视生态,仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏可实现5屏联动。

为了搭配电视生态,极氪009整车配备了14个YAMAHA扬声器,主驾和二排座椅还配备了6个YAMAHA头枕扬声器。空调也不落下,18个独立空调电机和10个智能电动出风口,实现了24小时无感温控等功能。

电视、空调和沙发,极氪009算是把这三大件安排到位了。

除了这些看得见的地方,在看不见的地方极氪009也下了不少功夫。比如在被动安全方面,极氪009配备了超大侧气帘,双侧电动滑移门设置了紧急车门解锁系统。

值得一提的是,极氪009还打造了全球量产最大一体化压铸后端铝车身。使用这种车身的好处在于可以减少焊接点,车身刚度、安全性有所提高。不过,一体化压铸的车身在碰撞后也很难维修,原来或许只是换个零部件的事,最终可能要整体报废。

整体来说,极氪009是一款比较用心的MPV产品,虽然从创新性上来讲,009并无太多亮点,但它把市面上的热门元素都平移了进来,比如多屏交互、“全屋智能概念”、足够舒适的沙发等,并修复了MPV的一些BUG。

意不在MPV,极氪009野心有多大?

作为极氪品牌的第二款车,极氪009定位于纯电中大型MPV,但与常见的7座MPV又有所不同,极氪009全系只提供6座版本。

发布会上,极氪CEO安聪慧向那些犹豫是否买大型SUV的顾客喊话并推销MPV——“与其纠结两个小板凳,为什么不选择更大的空间。”

这也是极氪009的野心所在,虽然只是台MPV,但也想和SUV一较高下。

极氪009面对的MPV竞争对手其实主要就是腾势D9和岚图梦想家。这两款车都是今年上市的新产品,前者价格区间为32.98-45.98万元,后者主力版本售价为36.99-48.99万元 (不包括私人定制版) 。

对比来看,极氪009的价格更高,入门款已经超过了竞品的顶配,存在大约1-4万的价格差距。不过,对于这一区间的消费群体来说,价格并不是唯一衡量因素,重要的还是看产品。

作为搭载宁德时代第3代CTP麒麟电池的首发量产车型,极氪009搭载了116kWh和140kWh两种电池包,续航分别为702km和822km,属于整个新能源市场最顶尖水平。作为对比,岚图梦想家续航为475/605km,腾势D9为600/620km。

智能座舱上,极氪009使用的是8155智能座舱计算平台,这是目前高端车型都会上车的一款芯片,而腾势D9和岚图梦想家均未搭载。

辅助驾驶部分,极氪009全系标配11个摄像头、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达,腾势D9则是1个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,岚图梦想家使用的是供应商方案。至于软件方面,极氪009是目前唯一可实现自主领航辅助驾驶的量产MPV。

还有一些差距体现在细节上,比如极氪009全系标配全自动空气悬架、全车座椅均为NAPPA头层真皮、百公里加速4.5s、电机最大功率达到400kW等,腾势D9和梦想家在这些方面都稍逊一筹。

这些优势,给了极氪009卖高价去竞争的底气。不过,在面对SUV市场时,极氪009的优势就没这么明显了。

中大型/大型SUV市场是一个竞争激烈的区间,几乎每家造车新势力都有相关产品,价格以及服务更是卷上了天,而极氪009盯上了理想L9。

左为理想L9,右为极氪009

除了MPV固有的商务属性,极氪009给自己贴上了“家庭”的标签,这与理想L9讲述的故事有很大重合。大家都知道,理想靠的就是“奶爸车”这个精准卡位,但现在极氪009也想进来分杯羹。

极氪009和理想L9有很多相似之处,比如都是六座,都有小桌板、后舱娱乐屏,车内可实现多屏联动,在传播上都侧重描绘家庭出行场景等。

此外,极氪009“空中大平层”的概念似乎也是从理想这里化用而来,李想此前曾用“大三居”“三居”“两居”来形容旗下的产品。

这么看来,极氪009在上市之前被李想“杠”也不算太冤,毕竟极氪009也算是摸着理想L9过河。而且在发布会上,极氪还在“内涵”理想,安聪慧表示,极氪009的座椅与那种小桌板安排在前排座椅后边的座椅相比,就是头等舱和经济舱的区别。

总体上,从竞争力角度来说,极氪009与同级别的SUV相比,其实并没有明显的差距,续航、舒适性配置、智能化都达到了主流水平,目前的关键问题在于消费者的固有认知。国内消费者一直对MPV不感冒,买车“非轿车即SUV”似乎成了一种潜规则,MPV市场销量更是连续五年下滑。迄今为止,没有任何一家车企做出过爆款电动MPV。

在挑战MPV和SUV两大市场前,能不能让消费者接受电动MPV,是极氪009面临的另一大难题。

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