李斌进账150亿,千亿蔚来续命

2023-12-20
ee
北京移动互联网
面向女生的新一代场景社交
最近融资:|2016-01-06
我要联系
中东土豪,雪中送炭。

图片

编者按:本文来自微信公众号 21世纪商业评论(ID:weixin21cbr),作者 :杨松,编辑:鄢子为,为创业邦经授权转载。

李斌拿到新融资。

12月18日,蔚来汽车公告称,阿布扎比投资机构CYVN Holdings,将以现金形式向公司投资约22亿美元,折合人民币,超过150亿。

交易预计在本月完成,届时,蔚来第一大股东将变为持股20%的CYVN Holdings,实际控制人仍是董事长、CEO李斌。

图片

这家车企前三季度净亏损153亿元,新投资入账后,刚好抹平。

“年底拿到新融资,现金流大幅增长,蔚来的报表质量会变好看。”乘联会秘书长崔东树告诉《21CBR》记者。

1

600亿现金

这是李斌第二次拿到中东的投资。

阿布扎比是阿联酋首都,CYVN Holdings由当地政府控股,资金实力雄厚。

7月,蔚来刚以每股8.72美元的价格,增发新股,获得CYVN7.4 亿美元。对方还花3.6亿美元,从腾讯收购部分老股。

5个月后,李斌再次让其慷慨解囊。

这次,蔚来计划以7.5美元/股的价格,新发行2.94亿股A类普通股。相较上次,价格打了85折。

8月至今,蔚来美股跌幅达45%,中东土豪这个价格出手,也有“补仓”可能。

图片

两次出手,豪掷33亿美元,CYVN摇身一变,成了这家电动汽车公司的第一大股东。

值得注意的是,蔚来是一家同股不同权的公司。

截至去年底,李斌通过三家公司,两家全资拥有的Originalwish、mobike和一家受其控制的蔚来用户信托,拥有1.5亿C类股和3000万A类股权益,总投票权为44%。

图片

交易完成后,他仍拥有约39%的投票权,控制着蔚来。

“因为有超级投票权,我的投票权仍然最多,在股东投票层面的变化很小。”李解释。

他有个称号“找钱小能手”。今年9月、10月,蔚来还发行了可转换优先债券,总计11.5亿美元

新融资款入账后,蔚来称,现金储备将会大大增加,有望达到600亿元。

截至9月末,其应付贸易款和应付票据约281亿元,另有合计100亿需要在一年内偿还。前者主要为对供应商欠款。

图片

蔚来仍未实现盈利,第三季度净亏损45.6亿元。按照这个亏钱速度,账上资金花不了太久,有了新融资,其流动性压力大为缓解。

“对蔚来来说,这笔投资是雪中送炭,现金流增加,可以维持更长时间的运作。” 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示。

2

精打细算

业务层面,他大刀阔斧改革。其原则是,三年内不能改善财务表现、对毛利提升没贡献的项目,均要调整。

“比如电池业务分为研发和制造环节,后者有很长的投入期,要产能爬坡、提升良品率,我们不具备如此多的资源做这件事。”他举了个例子。

权衡再三,李斌放弃自建电池工厂,转而选择代工方式。

图片

受此影响,11月,公司裁掉了10%的岗位。按照去年2.6万总人数计算,近3000名蔚来员工受到影响。

“(裁员)对电池制造部门有影响,对智能驾驶、智能化部门没有影响。持续地优化组织效率,是每个公司该做的事情。”李斌出面解释。

高管层也站出来表态,蔚来没有挥霍投资人的钱,不是一家低效公司。

在上周,蔚来总裁秦力洪称,他和李斌一直共用12平米的办公室,两人的出差酒店报销标准与员工一样,都是400元/天。

“该花的钱坚决花,不该花的钱坚决省。”李斌坦言,做到这一点确实难。

图片

买工厂,就是其眼里“该花的钱”。

12月初,蔚来并购江淮两个制造基地的生产设备和资产,总价(不含税)约为31.6亿元。

该公司或借此获得独立造车生产资质。李斌算了笔账,如果汽车完全由蔚来自己制造,相关成本就会下降10%。

多举措节流之外,蔚来亟需自我造血,卖出更多车,摊薄成本,换取更多毛利。

图片

前11月,该公司累计交付14.2万辆,同比增长33.1%。较年初定下的24.5万辆目标,完成率仅有四成。

“蔚来的销量增速较快,成本高企和单车毛利低,是制约其盈利的重要因素,它的销售压力比较大。”易观分析高级分析师王珂告诉记者。

3

看重毛利

相比销量,李斌现在更关注“毛利”。

“去年,我们少了100亿元的毛利,假设费用不变,就多亏了百亿。”他表示,毛利低,就会很麻烦。

自创立以来,蔚来活得最好的一年,是2021年,整车毛利率超过20%。今年三季度的整车毛利率,仅有11%。

图片

李斌的应对之策,是分兵出击,提高NIO品牌在高端市场的份额,增厚毛利;第二品牌用来服务更多的用户。各个品牌共享技术和智能化、电池、电机团队。

“我不会为了第二品牌去招跟NIO一样多的智能化人才。”他表示。

本月23日,蔚来将发布行政旗舰轿车ET9,有望提振毛利。新车售价或达到百万元级别,竞品包括迈巴赫S级、宝马7系、保时捷帕拉梅拉等。

图片

李斌称,这个市场毛利率高,以商务需求为主,兼顾家庭和个性化,有信心占据一席之地。

蔚来第二品牌的首款车型也即将登场,其VB车(VerificationBuild,样车)已下线。其聚焦家用市场,在20万元的价格段,有机会产生月销5-6万辆的车型。

两款新车暂未上市,蔚来早就着手储备销售力量。

图片

目前,其有5700名销售顾问,其中超3000人于近期入职。

李斌称,到明年二季度,这3000人中的绝大部分,都会变成熟手,可以把销能(销售能力)转化成为销量。

他预计,2024年、2025年,是高端纯电市场爆发的两年,期望明年能月销2万台。

22亿美金到账后,他能调动更多资源,冲击更高的销量。

“用资金换时间,但并没解决核心问题。”蔚来前员工告诉《21CBR》记者,公司主营业务不稳,战线铺得太长,资源浪费严重。

他认为,李斌过于理想主义且性格温和,需要狠角色刮骨疗毒。

本文(含图片)为合作媒体授权创业邦转载,不代表创业邦立场,转载请联系原作者。如有任何疑问,请联系editor@cyzone.cn。

反馈
联系我们
推荐订阅