近期，全国31个省份一季度经济数据与上年度人口数据已全部公布。GDP总量没有变化，广东、江苏继续领先，山东、浙江紧随其后。相对经济总量，人均GDP作为衡量区域经济发展水平的关键指标，受到更多关注。数据显示，在31个省份中，一季度人均GDP超过3万元的省份共有6个，数量与上年同期持平；超过2万元的省份达到15个。其中，在一季度人均GDP超过2万元的15个省份中，东部地区依然保持着绝对优势，占比超过50%；而在中西部地区中，重庆和内蒙古的人均GDP表现亮眼。
分区域看，东部地区无论在总量上还是在人均上都领跑全国。短期内中西部区域人才、产业供给很难形成比东部地区更好的优势。因此，企业和品牌在业务发展时，依然更多选择东部地区，尤其是集中分布的千亿县与百强县，是企业和品牌拓展下沉市场的重中之重。相对于中西部省市的疏散，东部地区集中分布的优势，保证了品牌宣传推广预算费用的最大化。
人均GDP前十，京沪高铁覆盖过半
今年一季度，我国经济整体交出了一份不错的答卷。从区域格局来看，东部省份在高基数之上继续稳步领跑。以2025年末常住人口数来计算，2026年一季度人均GDP前十省份分别是北京、上海、江苏、浙江、福建、天津、广东、内蒙古、重庆和山东。其中，京沪高铁覆盖六个省份。
在线下高铁广告宣传中，很多品牌借助京沪高铁，通过高铁冠名列车或品牌专列，一车覆盖6座人口千万级城市，10座经济总量万亿级城市。自2026年全面上线的京沪高铁复兴号高铁冠名列车已成品牌东部地区线下户外广告必投媒体。未来，投放东部地区，京沪高铁广告投放的消费人群与市场格局中将承担更重要的角色。
一季度人均消费前七：京沪高铁覆盖前五
一季度，全国居民人均可支配收入达到12782元，同比增长4.9%。8个省份人均可支配收入高于全国平均水平，分别是上海、北京、浙江、江苏、天津、广东、福建和山东，均位于经济发达的东部地区。其中，上海、北京、浙江人均可支配收入超过2万元，稳居全国前三。在人均消费上，一季度全国居民人均消费支出达到7955元，同比增长3.6%。7个省份人均消费支出高于全国均值，分别是上海、北京、浙江、江苏、天津、广东和福建。
京沪高铁连接京津冀与长三角两大发达区域，沿线省市的行政区域，面积约占全国的6.5%，却拥有全国约27%的常住人口，创造全国约33%的GDP，人均可支配收入高出全国平均水平约38%。2026年一季度，京沪高铁可谓覆盖绝大多数“既能挣也能花”的省市。人均支配收入越多，人均消费越高，消费者对品牌的认可度也就越高，品牌在东部地区投放京沪高铁列车广告回报就越大。
自2011年运营以来，京沪高铁旅客总量已超13亿人次，是中国最繁忙的高铁线路。贯穿两大经济体与三大经济大省，京沪高铁就能集合全国最庞大商务需求和旅游客流，覆盖全国大部分经济发达省市，带动实实在在的企业增长与品牌正面形象。这条高铁被网友吐槽为班味最重的高铁，是全中国最能赚钱的高铁，也是企业和品牌投放高铁列车广告最看重的高铁线路。
完善的产业集群+丰富的旅游资源+便利的高铁出行，东部地区在很长时间内将继续领先，这是时代发展的必然与缩影。而广告就要打在最有效的地方，人均GDP与消费实力双双称霸，对企业来说，东部地区尤其发达省市是实现增长的必争之地，串联东部地区的京沪高铁是品牌投放的价值高地。
