当电动车开始玩混搭，没燃油车什么事了？
200公里“续航魔咒”难住无数车主
随着各地气温降低，特别是在北方地区，新能源车主的“里程焦虑”又再度出现了。续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风，这些问题仍然困扰着很多车主。甚至有新能源车主凌晨四点起床抢充电桩。
《商界评论》采访团队到访的当天早晨，正值中电智谷的总部员工拍摄集体照，200多人统一穿着单薄的正装。虽然济南冬天的早晨温度很低，但所有人的脸上都洋溢着自信的笑容。
当全国大部已入寒冬，南方的深圳却如当下的充电桩行业，正值“阳春”!12月1日， 国内外充电行业风向标——2021第五届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会在深圳会展中心开幕
2021年,站在政策和市场风口的充电桩行业动作不断
2021年10月,总规模10亿人民币的南京隐碳能云新能源产业发展基金(简称隐碳基金)在南京签约成立。作为充电基础首支基金,隐碳基金开辟了新能源产业上下游优势资源携手地方政府,共同推进充电基础设施发展的新模式。
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过了这个十一长假，你还敢开着电动车跑高速吗？
冬天还没到，新能源汽车又因为续航和充电问题引起了巨大的关注。
出游路上车主为抢充电桩打架、堵车时怕费电不敢开空调...... 国庆路上新能源车主的种种窘况，是汽车行业“四化”转型期的尴尬缩影。
近日，据报道美参议院投票通过万亿美元“大基建”法案，将拨款75亿美元用于在全国范围内安装充电设施。
近年来，对全社会车辆开放使用的公用充电桩吸引了不少企业和投资者的目光。业内人士告诉记者，公用充电桩平台间的价格战从去年底以来陆续在全国多个城市上演。6月以来，山东、陕西等省份出现的“1分钱充电”等大额补贴大战甚至引起部分企业发文抗议，和当地行业协会的约谈。而与此同时，多家充电桩运营商也在今年陆续宣布完成规模数亿元的新一轮融资，市面上还有许多新企业入局。 (央视财经)
野蛮的竞争套路不会长久，运营和服务才是充电桩的立身之本。
充电桩行业集中度正向“龙头”高度靠拢。根据中国充电联盟截至6月底的最新数据，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有11家，包括特来电、星星充电、国家电网、云快充、南方电网等。
充电，成为新能源车主日常生活中绕不过去的一个问题。
随着新能源汽车规模持续攀升，充电桩的建设需求会一直存在。反过来，更多充电桩的建设又会推动更多的人愿意去尝试新能源汽车。
2021年以来，无论是政策层面还是市场层面，充电桩的布局都在进一步加码，各地充电桩建设力度不减。业内人士表示，随着各方不断深耕充电桩领域，进一步优化其结构，并有计划地进行扩张，充电桩将会更好地服务于社会，对促进新能源汽车产业发展，提高新能源汽车消费比重具有重要作用。（中国证券报）
提到平台，永远无法避开那些原生的互联网公司。传统线下运营商转型的同时，线上玩家们也顺势而入。
新能源汽车的博弈，最终会在智能汽车的战场上完成决战。
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