印度权威品牌调研机构“信赖研究顾问”(Trust Research Advisory)的一项消费者调查显示,戴尔连续两年成为印度最值得信赖的品牌,小米移动第二,三星移动位列第三。根据TRA的这次最新版品牌信任报告,排名前十名的其他品牌依次为:iPhone、LG电视、中国手机品牌Oppo、索尼娱乐、汽车制造商马鲁蒂铃木、三星电视,以及中国的Vivo手机。(界面)
据印度时报8月2日最新消息,美国科技巨头苹果供应商正研究向印度市场转移6条生产线。另外,据印度科技部长Prasad8月1日对外透露的消息,印度在未来5年预计将生产11.5万亿卢比(折合约1.07万亿元人民币)规模的手机和相关零部件,目前已有将近40家海外企业欲加大对印度智能手机零部件“押注”。
出海er的必读周报。
钱是否花对了地方,还不好说。
今天的印度或许会让一些中国投资者,想起移动互联网在国内快速增长的时代——巨大的人口红利、移动设备的兴起、2014年跑步进入4G网络时代,种种利好都在为国内的手机用户提供了新的生活服务场景和内容消费方式,为美团、快手、字节跳动等创造了发展契机。
快讯
小心掉坑,远离印度爆款
YC毕业生的印度传奇。
亚马逊创始人兼CEO贝佐斯周五承诺,未来5年将在印度创造100万个就业机会,此前两天他承诺将投资10亿美元,帮助印度中小企业实现数字化,并预计到2025年将出口价值100亿美元的印度制造商品。亚马逊周五表示,将通过对基础设施、技术和物流的投资,在印度创造新的就业机会。
近日,一加手机创始人刘作虎在接受采访时表示,印度定位是未来第二总部,第二总部意味着有一套完整的运营体系,研发、销售、服务等,整个都必须是完整体系。此外,他还表示,目前,派驻了很多员工进驻印度。“也许今天市场还不是非常大,但放在十年来看,我相信潜力是无限的。”
据印度媒体报道,印度国家支付公司(NPCI)正在考虑对使用印度统一支付基础服务(UPI)的移动支付服务商设定33%的市场份额上限。此举是在谷歌支付逐渐在印度市场占据主导地位之后做出的。这一举措可能会影响到阿里巴巴、小米等在印度提供移动支付服务的中国公司。
印度汽车制造商协会日前发布的统计数据显示,继7月份印度乘用车销量大幅暴跌31%之后,8月份印度乘用车销量同比下降41%,这也是印度乘用车市场连续第10个月出现下跌,不少印度媒体惊呼车市“寒冬”已至,呼吁政府出台政策提振车市。数据显示,印度8月份乘用车销量为11.6万辆,而去年同期销量为19.7万辆。印度汽车的领军企业铃木印度8月份销量同比下滑36%。
印度为虎视眈眈的亚马逊、沃尔玛、阿里等电商巨头,留下足够的想象空间。
印度希望在无现金交易方面跟上中国的步伐。这导致支付赛道更加拥挤,Fintech竞争白热。谁才能笑到最后?
“在地缘政治紧张、科技冷战和保护主义盛行的全球环境中,多国在推动更加可控的操作系统。”
华为和小米的下半场。
线培训平台已经做好了战斗的准备,线下培训中心才刚刚意识到自己面临的挑战。
“除了价格之外,用户也在寻找不同的选择、不同的体验。”
鸿海集团8月正式启动印度iPhone生产线,其年产能约100万台。据了解,鸿海集团目前在印度的智能手机生产线,主要还是以安卓手机为主,其中中国的小米品牌更是其主力产品。鸿海印度小米生产线单月产能300万台,几乎是iPhone年产能的3倍。印度iPhone生产线之所以产能不足,主要是因为苹果对iPhone的组装精密度要求很高,对印度工人而言学习曲线较长。
贫民窟不可能被消除,它本来就是城市的一部分。