由于众所周知的原因，近来网约车格局出现新突破口，行业发展迎来“窗口期”。
毫无疑问，网约车是一个刚需的市场。玩家的大量涌入让出行行业迅速从“蓝海”变成“红海”。
网约车市场的蛋糕并不好抢，二线网约车平台能否趁机“出线”？
行业发展进入到下半场，网约车们的鏖战已然升级。
滴滴下架后，网约车市场又开始了新一轮的“抢人”活动，都想在这场大战中分一杯羹。
在滴滴还没有完全倒下的情况下，任何玩家都要冷静地看待整个网约车市场。
网约车市场即将开始第二场“百团大战”？
网约车的补贴大战又来了：拉新就送红包；注册APP，优惠券十连送根本用不过来；打个车单单立减……
网约车市场再起波澜。
创业邦7月12日消息，据深圳特区报，深圳将于9月1日起将网约车正式纳入出租车管理，规定驾驶员无正当理由，不得变更和乘客协商确定的行驶路线，否则可处以两百元以上五百元以下罚款。
7月12日，交通运输部发布文件，拟对《道路运输车辆动态监督管理办法》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》做出修改，并向社会公开征求意见。 通常网约车司机想要上路经营，需要办理“人证（网约车驾驶员证）”和“车证（网约车运输证）”，其要求在各地略有不同；而网约车平台方则需要办理网约车经营许可证。但在实际操作中，仍有不少无证上路的网约车司机存在。此次发布的征求意见稿考虑到不同违法事项的危害程度和经营者的承受能力，适当降低了对无证网约车司机的处罚力度。
格局出现松动，行业又现集体大反攻，这次的结局是否有所不同？
10日，交通运输部发布消息，据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证349.3万本、车辆运输证132.7万本，环比分别增长1.5%、1.5%。全国网约车监管信息交互平台6月份共收到订单信息70146.0万单，环比下降12.4%。
7月8日，花小猪打车在其官方微信公众号“花小猪打车司机”发布消息称，为了更好的保障司机权益，7月8日起，垫付功能全面上线，平台会自动垫付每一笔符合规则的订单车费。花小猪打车方面表示，如果用户存在任何不正当手段或舞弊行为，一经发现，平台有权对该用户的账号进行异常标记。对异常订单平台有权不予垫付，并保留追究相关过错方法律责任的权利。
对于滴滴来说，上市的喜悦还未散去，监管的重锤就轰然落下。
7月5日有投资者向东风汽车提问，公司间接参股网约车T3出行母公司南京领行科技股份有限公司是否属实？比例是多少？目前公司有T3出行合作有哪些？据悉，此次滴滴出行整改，对T3出行业务有利好吗？对此，东风汽车7月6日在投资者互动平台表示，上述消息不实。
尽管滴滴静悄悄上市，打枪的不要，但是一场风暴却还是迅速降临。
奋斗的“小目标”，是让家人过好点。
2021年6月17日，北汽蓝谷旗下极狐汽车与百度Apollo发布新一代共享无人车Apollo Moon。
近日，部分网约车平台隐瞒高额抽成的新闻被曝出，引发网友热议。乘客反映打车越来越贵，司机感叹挣钱越来越难。本该让出行更便捷的网约车平台，如今却时常给乘客、司机添堵，这样的结果谁都不愿看到。 矛盾焦点直指网约车平台收取的服务费即平台抽成。不少司机吐槽网约车平台正逐渐向“收租平台”转变。新华社记者调查发现，一些网约车平台抽成超过20%，有时甚至高达50%。面对这样的“平台霸权”，网约车司机们被“困在系统里”，乘客也只能以更高的价格换取服务。
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