据法新社报道，数千名工人当地时间周六聚集在法国北部的雷诺工厂外，抗议该汽车制造商决定在全球范围内裁减15000个工作岗位，其中包括法国的4600个。据悉，雷诺此前计划在全球裁员约1.5万人，其中包括在法国裁员4600人，这是该公司未来三年20亿欧元成本削减计划的一部分。
据法国《费加罗报》报道，法国汽车制造商雷诺将宣布到2024年裁减5000个工作岗位的计划，以节约20亿欧元成本。报道称，该公司仍在等待50亿欧元国家贷款的敲定，以及管理层和工会之间的谈判结果，并且不会采取强制裁员手段。此前一天路透社报道称，雷诺及其合作伙伴日产将于本周公布大规模重组计划，包括裁员和关闭工厂。
常规的微型车可能是电动化的第一批受害者，但最终微型车非常适合电气化。
雷诺西班牙业务董事长Jose Vicente de los Mozos日前在接受采访时表示，打算恢复因新冠疫情而关闭的两家西班牙工厂的生产。De los Mozos称：“现在的想法是，Motores和Sevilla的工厂本周复产，执行一班制，可能从4月15日开始”。（新浪财经）
据《欧洲时报》援引法新社报道，法国汽车巨头雷诺公司近日宣布，2019年公司经营出现亏损，这是2009年以来首次；有鉴于此，公司可能大规模裁撤工厂。（中新网）
法国汽车制造商雷诺周五发布财报称，2019年净亏损1.41亿欧元（约合1.53亿美元），为10年来首次年度亏损，营收下降3.3%至555.4亿欧元。该公司警告称，今年汽车需求仍将波动，并宣布大幅削减2019年股息，还下调了2020年运营利润率目标。雷诺表示，2019年股息为每股1.10欧元，远低于2018年的3.55欧元。（新浪财经）
快讯
雷诺汽车CEO Thierry Bollore透露，他于10月9日凌晨4点得知董事长Jean-Dominique Senard希望他卸任首席执行官一事，而当时他刚从东京返回巴黎。他从今年1月份才开始担任雷诺CEO一职。Bollore透露：“我们之间并没有任何分歧，并且我对他也一直很忠心。”本周，知情人士称，因业绩下滑，他并没有取得Senard的完全信任。
雷诺公司董事会周五投票通过了罢免首席执行官Thierry Bollore的决议。雷诺在一份官方声明中表示，“在这次会议上，董事会决定结束Bollore作为雷诺公司首席执行官和总裁的任期。立即生效。”雷诺还宣布，董事会决定立即任命公司CFO Clotilde Delbos为雷诺公司首席执行官，任期为一段过渡时期，直至任命新首席执行官的程序完成。
据《华尔街日报》看到的电子邮件显示以及听取了讨论的知情人士透露，日产汽车和雷诺公司的高管正试图敲定一项协议，以重塑其全球联盟。雷诺高管希望此举能为该公司与菲亚特克莱斯勒汽车重启合并谈判铺平道路。电子邮件显示，日产汽车希望雷诺削减其所持43.4%的日产汽车股份，其中一名知情人士说，此举旨在化解两家汽车公司在其全球联盟结构上的长期紧张关系。
雷诺集团亚太区主席福兰（Francois Provost）在2019年夏季达沃斯论坛上表示，雷诺对中国的电动车市场非常乐观。福兰表示，传统汽车制造商向电动车转型最大的挑战是成本的控制，主要是因为电池成本非常高。不过，今年以来在中国电池的成本已经下降了70%。
本周在日本举行的两次会议的结果将帮助决定菲亚特克莱斯勒汽车和雷诺是否会重启规模400亿美元合并计划。本月早些时候，法国政府寻求留出更多时间来确保雷诺长期联盟合作伙伴日产汽车支持这一合并交易，之后菲亚特克莱斯勒收回了对雷诺的合并提议。
据外媒报道，日产于当地时间6月21日表示，公司将批准联盟伙伴雷诺的代表获得其董事会关键委员会的席位。日产表示，雷诺首席执行官Thierry Bollore将入驻其董事会审计委员会，而雷诺董事长Jean-Dominique Senard将在其提名委员会中获得一个席位。此前，作为批准日产对公司治理架构进行彻底改革的条件，Senard要求获得日产委员会的代表席位。
Il Sole 24 Ore援引未具名消息人士的话报道，菲亚特克莱斯勒的首席执行官Mike Manley周五可能在巴黎与雷诺的高管进行了会面，就合并事宜开启新磋商。报道称，潜在的协议可能建立在原有计划的基础之上，但不再涉及日产汽车。
雷诺集团与日产汽车近日于特拉维夫Atidim园区举办了联盟创新中心-特拉维夫的落成仪式。该中心将致力于加速创建雷诺-日产-三菱联盟与以色列初创公司之间的独特合作模式，以及与以色列创新局的独家合作关系。联盟创新中心-特拉维夫专注于开发适用于自动驾驶、网络安全和大数据的传感器。
法国雷诺董事会关于与菲亚特克莱斯勒合并的会议结束，但并未就潜在合并协议作出决定。法国政府要求雷诺推迟投票，雷诺董事会不能（自行）决定，但将继续评估菲亚特的合并提议，将推迟做决定。菲亚特撤回合并雷诺的提议。
据华尔街日报，知情人士表示，菲亚特克莱斯勒汽车和雷诺公司已同意将双方合并后业务的欧洲总部设在法国，此举旨在赢得法国政府支持这两家车企拟议中的合并交易。上述知情人士称，法国政府与菲亚特克莱斯勒汽车仍在讨论一系列其他让步，其中包括是否确保法国政府在合并后公司的董事会占有一个席位。
菲亚特克莱斯勒发布公告称，公司提议与法国竞争对手雷诺进行“变革性”合并，藉此创造出世界第三大汽车制造商，计划与雷诺合并，两集团股东各持有合并后的公司50%的股份，雷诺此前已经与日产建立了合作关系，双方共享技术和汽车零部件。雷诺拥有日产43.4%的股份，日产拥有雷诺15%的股份。菲亚特克莱斯勒汽车集团还表示，合并后的新公司将会在米兰、巴黎和纽约上市，合并之后不会关闭任何工厂。
1月25日消息，雷诺正式任命法国轮胎制造商米其林集团CEO让-多米尼克·塞纳德担任雷诺新董事长，任命雷诺首席运营官蒂埃里•博洛雷担任首席执行官，以代替陷入困境的前董事长兼CEO戈恩。现年65岁的塞纳德目前面临的任务是缓和联盟合作伙伴日产的关系，并恢复有关新的联盟结构的谈判，以巩固双方长达20年的合作关系。
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