# 车企 #
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神龙汽车向死而生
在时代巨变中，神龙汽车正破釜沉舟，进行一场终极决战。
今天 16:30
电动车还要“反人类”多久？
大概两年
11-11
才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了
车企们需要转变思路，只有把车主们当作品牌的一部分，重视他们的诉求，才能补上缺失的这一块。
11-11
保洁阿姨当主播，为什么车企一定要直播？
夜幕降临，一家经销店内仍灯火通明
11-10
当弹窗广告，盯上你的车机
当前属于立法与监管“灰区”
10-31
日本汽车电动化未来，真的要靠中国了？
或许不是最“体面”的选择，但却是最务实、最高效的破局之路。
10-30
给热到发烫的无人车，泼盆冷水
室外低速无人车的时间确实可能到了。
10-24
二线电池厂，出海求生
无奈的必然
10-22
通用汽车在中国不行了？
市场从不会轻易宣判任何人的死刑，曾经被视为“跌跌不休”的通用汽车，正在中国市场上演一场反击战。
10-17
单月超70款新车炸场，车市四季度压力上架
“不着急提车”“观望价格”成为常态
10-17
长假八天，智驾进入“大乱斗”
八仙过海，各显神通
10-16
新能源车买得起，但修不起了
恐怕只能等市面上这波车都脱保了，修车行把电车都玩明白了，那咱修车的价格才会降。
10-16
车企在装冰箱彩电，老天爷在考防水防火
我们造出了KTV包间，却造不出防锈的汽车。
10-16
追随王传福，赌上后半生，他是比亚迪“技术鱼池”最重要的挖池人
很多人都听说过王传福的“技术鱼池”论——比亚迪的自研技术都汇聚在一个“鱼池”里，市场需要的时候，就捞一条出来。但很多人不知道的是，廉玉波正是这个“鱼池”最为重要的挖池人之一。
10-12
别克的尽头，不是克莱斯勒
不下牌桌，保持前进
10-11
警惕造车新势力的“表演式复活”
“难兄”已经自顾不暇，还要向“难弟”伸出援手，吃瓜群众实在看不懂。
10-11
汽车伪创新泛滥，消费者不买账了
科技感那一套，要玩不转了。
10-10
零跑造了 100 万台车，但还没跨过鬼门关
车子造得多卖得好，可零跑的焦虑就是止不住
10-04
讨厌隐藏式门把手的用户们，如今终于胜利了
隐藏式门把手被全面禁用，新势力车企们几乎全军覆没？
10-01
车圈“安全”大战：任正非定调、余承东开炮，雷军能否接住这记重锤？
九月的车圈并不缺热闹：有豪言、有互喷、有泪点，也有反思。当然细数这个月最值得被记录的，是把安全顶到天花板的集体共识。
10-01
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