# 车企 #
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轮到马斯克破防，没有车企愿用FSD，“他们不想要！”
贾老板力挺
12-03
AI造车，是个陷阱？
烧钱百亿元，召回千万辆。自动化真香，人因素莫忘。
12-02
中国车企在“测试”环节已经魔怔了
车企们在测试上的“魔怔”，就仿佛一个诅咒，只有硬核的技术才能破除。
12-02
11月新势力榜单：零跑守7万，问界破5万，小米第三
小鹏、零跑年度目标提前“交卷”，小米接近完成。
12-02
两年内放弃中国零件，特斯拉做得到吗？
为了摆脱中国零件，海外车企们也是拼了。
11-26
年轻人打包抄底暴雷车，为啥二手暴雷车突然红了？
暴雷车的突然走红，看似是市场的 “逆向选择”，实则是消费升级与产业转型过程中价值重构的必然结果
11-25
全球销量第二的“老头乐”，要去IPO了
来自浙南缙云县。
11-19
2万买威马、8万买极越，这届年轻人开始“抄底”烂尾车
在废墟中淘金，不排除有人确实捡到了宝，但更多人捡到的是“烫手山芋”。
11-16
请给“合资”该有的尊重
真正的强者从不是歌颂如何在顺境中躺赢，而是学会在逆境中怎样扛下所有压力向前。
11-15
奇瑞天门山营销翻车启示录：自嗨式营销不得人心，车企要走正道？
真诚才是唯一必杀技。
11-15
幸亏奇瑞没爬上去
爬上去就没流量了。
11-14
拳打新势力，脚踢特斯拉？这回的汽车新国标真给我看爽了
有这么快速的国标进入中国。
11-14
神龙汽车向死而生
在时代巨变中，神龙汽车正破釜沉舟，进行一场终极决战。
11-13
电动车还要“反人类”多久？
大概两年
11-11
才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了
车企们需要转变思路，只有把车主们当作品牌的一部分，重视他们的诉求，才能补上缺失的这一块。
11-11
保洁阿姨当主播，为什么车企一定要直播？
夜幕降临，一家经销店内仍灯火通明
11-10
当弹窗广告，盯上你的车机
当前属于立法与监管“灰区”
10-31
日本汽车电动化未来，真的要靠中国了？
或许不是最“体面”的选择，但却是最务实、最高效的破局之路。
10-30
给热到发烫的无人车，泼盆冷水
室外低速无人车的时间确实可能到了。
10-24
二线电池厂，出海求生
无奈的必然
10-22
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