蔚来会最先窒息吗?

石镝 2019-10-18 08:53

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编者按:本文系专栏作者投稿,作者滴石财经。

在这市场和资本的寒冬中,造车新势力对于融资的渴求从来没有现在这么强烈。日前,风雨飘摇中的蔚来汽车终于盼来了一个救命的消息,有媒体报道蔚来汽车和浙江省湖州市敲定了一笔超过50亿元的融资。

但这个消息还没捂热乎就迎来了剧情的反转,湖州市公开表示没有和蔚来汽车签订任何协议。在和亦庄的100亿融资成为泡影之后,这是对蔚来汽车的又一次重大打击。在为梦想窒息的前赴后继下,蔚来汽车会成为最先窒息的吗?

不只是50亿的事

本周一,媒体36氪报道,蔚来在和浙江省湖州市吴兴区洽谈一笔超过50亿元的融资,配套一个年产能20万台的工厂落户吴兴区。而几天之后,来自湖州官方的消息称没有达成任何协议。

据消息人士透露,洽谈的事确实存在,但没有谈成,而没有谈成的主要原因是没有得到省级政府的批准。用当地政府的话来说就是鉴于评估风险过大,已停止进一步洽谈。而这已经基本宣告了蔚来汽车又一次融资的失败。

蔚来汽车的官方表示则是,对此目前没有新的消息可以发布,而关于公司融资的进一步情况,将会按上市公司信息披露规定,必要时进行披露。基本就是已经告吹的一种体面表达。

而这次融资的失败,对于蔚来汽车来说,可不仅仅是没有拿到50亿元那么简单。蔚来汽车从成立之初就没有摆脱亏损的困境,而在产品实现了量产后,这种亏损的趋势反而更加迅猛。尤其是随着蔚来汽车自燃、质量问题、欠薪、裁员等消息的不断叠加,资金短缺的压力已经将蔚来汽车逼到了窒息的边缘。一次融资的成功对于蔚来汽车来说不只是解了燃眉之急,更是重塑了蔚来汽车在市场和投资人面前的信心。

可事与愿违,现实是北京亦庄投资100亿元融资项目的不了了之,紧跟着就是这次湖州50亿元融资的再次失败。100亿不行,打个对折,50亿还不行。首都的一个区忽悠不了,一个地级市的一个区也不买账了。

要知道,汽车产业一般都是地方政府争相竞争的项目。因为汽车产业投资大、产业链长,引入一个汽车项目,不仅投资大,而且带来的连带效应也非常大,对于就业、GDP的增长都是灵丹妙药。即使是赔钱的项目,也有很多地方政府不遗余力的吸引。

而此次对于与蔚来合作的流产,一方面是需要地方出钱,再一个就是这个风险确实太大了,大到除了政绩之外,必须要关注风险问题了。

因此,这次融资的失败,对于蔚来来说,不仅仅是50亿的事,而是它的信誉和融资的能力将大大受到损失,未来是否还能成功融到资,已经是一个越来越飘邈的未知数。

亏得让人害怕了

创业企业亏损是一件很正常的事,甚至是连续亏个十几年都很正常,但这次蔚来亏得有点让人害怕了。

据统计,蔚来汽车4年来总共亏损50亿美元,相当于特斯拉15年累计亏损金额。今年第一季度蔚来汽车净亏损26亿多元人民币,后面则更是不甘落后。目前,蔚来大约每天亏损400万美元。

受到经营业绩的影响,蔚来汽车的股价连续走低。在50亿融资告吹后,蔚来汽车美股市场跌5.81%,创下6天最大跌幅,已经接近1美元的风险线,如果照此下去,很有可能被强制退市。

今年5月,同北京亦庄国投协定的100亿元投资消息曾救蔚来于水火,然而后续落地至今尚无下文。尽管蔚来官方曾多次表示,已经在蔚来中国项目的融资上取得积极进展。但是相对于蔚来的表态,投资机构更期待看到在财报上扎实到账的真金白银。当时,蔚来汽车不断延后第二季度财报的发布日期,也是希望等这笔合作敲定后一起发布,但未能如期完成。

相对于蔚来的亏损,运营管理上的问题成为更大的短板。很多投资人透露,蔚来在运营管理上存在很大问题,所以很多人不敢碰。现在蔚来的融资已经陷入了懂行的人不敢投,外行的人忽悠不了的境地。

特斯拉是知道的魔鬼,蔚来是不知道的魔鬼。显然不知道的魔鬼比知道的魔鬼更可怕。而这种可怕不是来源于恐惧,而是恐惧不知道什么时候到来。

现在,蔚来连续被政府背景的产业基金拒绝,似乎更是释放出了一种恐惧的特质。火爆的车市可以燃烧掉亏损的恐惧,而车市寒冬则更可能冻灭投资的激情。

不仅是蔚来一个企业的事

蔚来是造车新势力的一面旗帜,它的安危举动可能关系到整个造车新势力的群体。因为,蔚来的问题不是它一个企业的问题,蔚来的问题也不是造车新势力中最严峻的。

包括蔚来、小鹏、威马这些已经实现了量产的企业,正在面临越来越大的问题,资金短缺,产品销量下降,质量问题不断出现,裁员、欠薪、投诉等等,已经让市场和投资者风声鹤唳。

就更不要说例如奇点、前途、游侠等等还在PPT和模型车中神游的企业了。用命悬一线来形容应该还不算过分。

有市场的原因,但更多的是企业自身的原因,他们把造车这件事看得太简单了。他们把互联网跨界创新的难度估计得过低了。

也可能是他们的意识太提前了,当这些先行者倒下后,后继者可能会相继成功。从这个意义上说,市场应该给他们更多的时间,但不知道有多少人可以活到那个时候。

本文为专栏作者授权创业邦发表,版权归原作者所有。文章系作者个人观点,不代表创业邦立场,转载请联系原作者。如有任何疑问,请联系editor@cyzone.cn。


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