马斯克,一个带动大盘的男人:财报一出、市值飙升840亿!“中国学徒们”赚翻了 | 撩车

创业邦 2020-07-23 21:17

《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目,我们将以全新的内容形式,带你“撩”动全球汽车产业的新机会。

作者| 大湿兄、若然

编辑| 欧峰

“敲开标普500的大门,马斯克将正式成为带动大盘的男人。”

北京时间今日(7月23日)凌晨,纯电动车制造商特斯拉发布了第二季度财务报表。据财报显示,其第二季度净利润为1.29亿美元,并已连续四个季度盈利。

这意味着,特斯拉有资格加入全球著名的标普500股票指数。

7月23日凌晨,华尔街日报用《特斯拉敲开标普500的大门》为题发文,并用一张“牛角般的特斯拉车标”作为封面配图。

受诸多利好因素影响,周三美股盘后,特斯拉股价直接拉升至1715.08美元高位,涨幅达7.71%。

掐指一算,二季度财报发布后,特斯拉的市值在盘后飙升了120.25亿美元,约合人民币841.6亿。

按照20.8%的持股比例计算,特斯拉CEO埃隆·马斯克的身家,一夜涨了25亿美元,约合人民币175亿。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(来源:businessinsider)

不久前,美团创始人王兴:“最好的商业计划书不是让我纠结于任何数字,不管是多大的数字,而是会让我感觉自己仿佛身处一艘惊涛骇浪中的捕鲸船上。”

对马斯克来说,或许现在只是在地球上赚点钱,好让自己上火星罢了。

“华尔街屠夫”上线

特斯拉Q2逆势盈利

连续四个季度盈利,一路看涨的特斯拉终于敲开了标普500的“大门”。

根据今日凌晨特斯拉发布的2020财年第二季度财报显示,在美国通用会计准则(GAAP)下,特斯拉Q2实现营收60.36亿美元,同比下降5%,远高于Estimate.com 的54亿美元营收预期。

首先关注一下销量,由于疫情的原因全球车市处于反弹阶段。从销量数据来看,特斯拉Q2在全球交付9万台车,其中有3.1万辆的交付辆来自中国。

这说明,中国人为特斯拉贡献了1/3的销量。

  • Q2生产82272辆,环比下降20%,同比下降5%;

  • Q2交付90891辆,环比上涨3%,同比下降5%;

中国人疯狂扫货的助力,特斯拉二季度净利润为1.29亿美元,其中归属于普通股股东的净利润(GAAP)为1.04亿美元,每股摊薄收益为0.5美元;而去年同期特斯拉还在亏损,达到4.08亿美元,每股摊薄则亏损2.31美元。

这一业绩远超华尔街分析师此前预期,华尔街预估特斯拉每股亏损0.14美元,而Estimize的预测是每股盈利0.19美元。

当然,除了营收和净利润,特斯拉财报中的其他重要数字也很好看:

  • 汽车业务营收 51.79 亿美元,环比上涨 1%,同比下降 4%;

  • 自由现金流 4.18 亿美元,同比上升 12%;

  • 毛利润为 12.67 亿美元,环比增长 3%,同比增长 38%;

  • 现金及现金等价物比增长 5.35 亿美元,达到了 86 亿美元。

特斯拉将利润增长的原因归结于,员工薪酬费用暂时减少、监管信贷收入和递延收入连续增加约 4800 万美元——与全自动驾驶(FSD)功能密切相关。

出乎意料的成绩,直接拉动了特斯拉的股价、马斯克的身家。

据福布斯数据,截至美股周二收盘,马斯克身家为716亿美金,加上周三的资产增值后,其身家将达到750亿美金。

参考福布斯富豪榜最新数据,马斯克超过亚洲首富安巴尼,成为世界第五大富豪。仅次于亚马逊创始人杰夫·贝索斯、奢侈品巨头路易威登掌门人贝尔纳·阿尔诺、微软联合创始人比尔·盖茨和Facebook创始人马克·扎克伯格。

除了赚钱,特斯拉还一直在思考如何提高制造业的效率。

特斯拉汽车业务总监杰罗姆·吉兰表示,“我们的关注点在于提高资本支出的效率。在这方面我们投入了大量的努力。大家可以看到,在过去三年间,我们可以花更少的钱、以更快的速度建设新的工厂。”

实际上,无论是上海工厂,还是在建的德国工厂,马斯克都在推行它的“外星无畏舰(Alien Dreadnought)的概念——甚至是,让机器生产机器。

在财报电话会上,特斯拉技术副总裁德鲁·巴格里诺表示,“它不仅仅是自动化,而是从根本上减少生产流程、步骤的数量并降低复杂程度。这其中涉及到一体化设计和生产,贯穿整个生产过程,从原料进厂到车辆的出厂。”

在财报电话会最后,马斯克还放出利好,称特斯拉上海工厂预计到今年年底实现80%的零部件本土化。这也就意味着——今年内国产特斯拉的降价已成定局

那么,国产特斯拉大卖几乎无悬念,其股价水涨船高也只是时间问题。

“马老师”带着大盘走

“中国学徒们”跟着把钱

对特斯拉来说,第二季度保持盈利是一个关键指标。这意味着特斯拉连续四个季度盈利后,获得了加入标普500指数的资格。

而一旦特斯拉跻身标普500指数,那些管理数万亿美元、追踪标普500指数的基金将会“被迫”购买特斯拉的股票。按照特斯拉现在的涨势,美国股市也会得到进一步拉升。

事实上,股民们已经按捺不住抢购特斯拉股票的心情了。据分析网站Robintrack称,仅在他们的投资应用程序上,就有近5万名投资者购入特斯拉股票。

特斯拉在售全系车型(图片来源:特斯拉)

“他们很可能是希望在特斯拉被正式纳入标普500指数之前,就先下手为强,以抓住日后暴涨的机会。”

彭博社分析师在周二发布的一份报告中则更加看好,“标准普尔500指数的委员会无论如何也要将这家电动汽车制造商破格纳入”。

原因就是因为标普500指数近期的表现并不尽如人意,迄今为止已下跌约1%,而纳斯达克指数却上涨了约17%。造成这种状况的原因,一定程度上就是因为没有像特斯拉和Zoom这类的高涨股票拉动。

在过去一年中,特斯拉的股价已飙升500%。

按照7月23日的收盘价来看,特斯拉目前市值为2951亿美元,是美国市值第13大公司,超过该指数现有成分股中95%。研究公司贝尔德甚至指出,这将是有史以来加入标普500指数时市值最高的公司。

特斯拉Model X和Model S(来源:electrek)

虽然,这并不能代表特斯拉纳入标配500指数胜券在握,但“马老师”的影响力,足以带动大盘的走向。甚至,国内A股汽车板块以及相关汽车产业链供应商,也跟着一起狂欢。

直接看数据。在特斯拉股价的带动下,美股汽车零部件板块上涨1.09%,汽车板块上涨1.18%,其中蔚来股价自年内最低1.19美元,上涨至23日12.38美元,股价最高至近15美元,几乎涨了12倍。

而这两位前辈的疯狂吸金,无疑也为理想汽车成功IPO带来信心。

7月初,汽车之家创始人李想创办的理想汽车,在纳斯达克提交IPO招股书。近日有报道称,其募资规模约5-10亿美元。很有可能成为2020年至今在美上市所有中国企业中IPO募资额最大的一家。

再看港股市场,截至23日下午2点,汽车板块整体上涨1.2%,其中长城汽车涨幅最高,达到5%,比亚迪次之为4%。

A股市场,动力电池巨头宁德时代则涨超2%,市值逼近4700亿。在2月份特斯拉宣布与宁德时代合作后,其股价就一路上涨,近5个月涨幅高达57%,市值涨超1700亿,几乎是2.3个长城汽车,21个江铃汽车。

如今的汽车界,可谓是金钱永不眠。

三大“增值”利器

特斯拉奔向万亿美金市值

“特斯拉是最接近苹果的公司。”

早在2017年,理想汽车CEO李想在雪球上预言道:“特斯拉的市值在2020年百分之百可以达到1000亿美金,最高看到2000亿美金。”

但他可能没料到,2020年才过半特斯拉就达到了这个目标。7月20日,特斯拉又再次冲破3000亿美元市值的高点。

中国汽车流通协会常务理事贾新光,在接受燃财经采访时表示:“特斯拉的股市运行与国内不太一样,它使用美股的概念——高潜力。比如苹果,亚马逊等高科技企业的高市值主要看潜力。”

他还提到,很多特斯拉股票持有者的观点是,马斯克就是下一个乔布斯,特斯拉能涨到1万亿美元的市值。而实际上,特斯拉手中确实有三大“增值”利器:

一,总是迟到、但总有惊喜的自动驾驶。

在财报电话会上,马斯克表示,目前完全自动驾驶产品(FSD)是最重要的事情。将所有的车型升级到完全自动驾驶产品(FSD),即在软件方面的升级,将是有史以来最大型的资产估值升级。

他甚至又抛出一个诱人的概念:“一夜之间,一旦相关法规允许,将会有数以百万计的车辆瞬间性能增长五倍。”

不可否认,特斯拉的自动驾驶功能确实领先,电子电器架构自己搭,芯片自己造,算法自己写,数据也是百万级特斯拉车主贡献的。在6月的最近一次国内的OTA升级中,就更新了“识别红绿灯”的功能。

这次更新后,特斯拉可以识别道路上的更多物体,例如交通信号灯、车道方向标志、停车线、自行车标志以及路旁出现的其他物体(例如垃圾桶等)。

在美国,特斯拉还能根据信号灯变化作出停车和启动的反应。但目前在国内还无法实现自动启停,需要等待后续更新。

3月,咨询公司Navigant Research发布的年度自动驾驶排行榜,评估了18家开发自动驾驶技术的公司的战略和执行情况。在排名中,特斯拉位列最后。

该报告的作者阿伯萨米德表示,特斯拉不会很快达到5级水平,也不会像马斯克所吹捧的那样,在现有的汽车上达到5级。“这是无稽之谈。他需要闭嘴,直到他能交出什么东西。”

本月初的世界人工智能大会上,马斯克告诉观众,“我仍然有信心,我们将在今年完成5级自动驾驶的功能或基本功能,”他还说,“我认为对于5级自动驾驶来说,基本的挑战已经不存在了。”

距离2020年结束,还有161天。我们不妨拭目以待。

马斯克在国产特斯拉交付时跳舞

二,给足悬念、一心要降价的电池。

造概念、设悬念,早已是马斯克惯用招数。

在财报会议中,马斯克说道,“现在困扰我们的是,特斯拉的售价还不够亲民,需要继续降价。我们认为,特斯拉只需要微薄的利润,让销量增长最大化,让车辆的售价更低。”

在中国市场,消费者对特斯拉降价的热情更是空前高涨。就连“万物皆可拼”的拼多多,都看不下去了。决定自掏腰包补贴消费者,拿出“万人团价251800”的团购活动,相比官方指导价,便宜了4万元。

拼多多上的特斯拉Model 3

目前在新能源汽车的制造成本中,动力电池占比最高,达到38%左右,电机+电控占比在12%,它们组成的三电系统,则占到成本的50%。

对于特斯拉来说,目前现在最头痛的就是没有把电池的命脉掌控在自己手中。目前主要有LG化学为特斯拉提供电芯。此前,特斯拉还与国内供应商宁德时代合作,采用后者提供的磷酸铁锂电池,这种电池在成本上有极大的优势。

除了采用成本更低的电池供应,特斯拉也一直在谋划自研电池。

原本在4月举行的电池日(Battery Day),因为疫情的缘故一再推迟,后来马斯克直接改到了今年9月。

纯电动汽车的动力电池,主要分为电芯、模组和电池包(由电芯组成模组,再由模组组成电池包)三大部分。而根据此前外媒不断透露的消息可知,在自研电池项目上,特斯拉对上述三大部分都做了激进的改进。

不过,这款“超级电池”的最终产品形态和参数一直是个迷。所以,马斯克也不断的卖关子:“我们预期会扩张太阳能业务,还有与宁德时代、LG等合作,在电池日(Battery Day)我们再详细聊这一块吧。”

国产特斯拉工厂(来源:特斯拉)

三,上天入地,花样百出的新噱头。

除了特斯拉,埃隆·马斯克还有一家民营航天公司Space X,以及一家挖隧道的公司,叫The Boring Company,中文翻译为“无聊公司”。

光这两家公司,特斯拉就蹭了不少热度。

前段时间,Space X发射载人火箭,两位宇航员前往发射场途中,乘坐的正是一辆贴着NASA标志的白色特斯拉Model X。

两位宇航员前往发射场时乘坐的特斯拉(来源:网络)

在2018年,Space X的重型猎鹰火箭发射时,马斯克还把自己的特斯拉Roadster跑车装进了这艘火箭,至今它仍在太空中飘荡着。

就在几天前,马斯克在与推特网友互动时确认,电动皮卡Cybertruck未量产先升级,将使用全新的车身材料。他表示,这种新金属很可能是某种新型的不锈钢合金,该合金还将在未来的SpaceX火箭产品中使用。

Boring的地下交通测试(来源:Boring Company)

“Boring”公司,即将推出的Loop地下公共交通系统将使用特斯拉Model S、Model X和Model 3三款车型。

Loop是一种纯电动、零排放、高速地下公共交通系统。乘客通过系统兼容的自动驾驶汽车(AEV)以242 km/h的速度通过车站之间的隧道主线,其中AEV则是在Loop系统内自动驾驶运行的特斯拉车型。

在隧道里的特斯拉Model 3(来源:Boring Company)

上天入地,自动驾驶,在诸多概念加持下,那些对未来科技抱有幻想与憧憬的人们,即使不购买一台特斯拉,也会心甘情愿的买入特斯拉的股票。

写在最后

最近,美团创始人王兴写道:“真的抢走诺基亚手机市场的并不是iPhone,而是受iPhone引领而蜂拥而起的安卓手机。几年时间,瓜分殆尽。”

而此话颇有一番深意,说的正像是当下智能汽车时代——特斯拉在前摸着石头过河,后面有初出茅庐的新造车企业,也有及时转型的传统汽车巨头。

不过,当下不是着急分蛋糕的时候,而是如何把蛋糕做得更大。

参考资料:

《特斯拉值3000亿美元吗?》燃财经

《特斯拉距离L5突破只有几个月?专家:无稽之谈》汽车商业评论

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