10月9日，中国恒大（03333.HK）发布公告，9月1日-10月8日38天实现销售1416.3亿，创同期历史新高。至此，恒大年内累计实现销售5922.5亿，完成全年6500亿销售目标91%。这意味着，恒大将在10月底提前完成全年6500亿对外销售目标，更有望完成全年8000亿内控销售目标。按上半年近90%回款率计算，恒大全年回款将达到7200亿。
恒大最近站上了风口浪尖。
恒大物业集团有限公司向港交所提交上市申请。公司2020年上半年营收45.64亿元，净利润11.48亿元。
恒大地产战略投资到期赎回的危机，在一定程度上得到了缓解。恒大地产控股方中国恒大29日发布公告称：当日，恒大地产与1300亿战投中的863亿战投签订补充协议，战投同意转为普通股权长期持有，且股权比例保持不变。剩余的437亿战投中，恒大已与155亿战投商谈完毕，目前正在办理手续，282亿战投正在商谈中。此举意味着，恒大原本需要在2021年1月31日前履行的1300亿战略投资的回购义务，绝大部分已经“一笔勾销”了。（一财）
恒大新能源汽车投资控股集团旗下的宇鹏生活服务（江苏）有限公司，以8.64亿元的底价拿下江苏省南通市出让的一宗住宅用地。出让条件要求，上述地块竞得人须在南通经济技术开发区内设立独立法人项目公司进行项目建设，须在36个月内基本完成该项目建设；竞得人或其控股股东须在南通经济技术开发区（含江苏南通苏通科技产业园区）内投资新能源产业项目，项目累计投资不低于100亿元。（澎湃新闻）
媒体报道称，据消息人士透露，在恒大宣布全国楼盘降价后，碧桂园正在考虑在购房方面提供更大的折扣，但计划尚未敲定。
恒大集团董事局主席许家印主持集团营销大会，在会上宣布自9月7日起至10月8日，恒大全国楼盘全线7折，并透露“金九银十”两个月，单月销售额要冲刺1000亿元。
大企业怎样玩转CVC？
如今六车齐发，许家印的造车梦已初步实现。
8月3日，恒大一口气对外发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。 恒大主席许家印曾表示，一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半，但恒大如果要4、5年才造出来可能会被外界笑话。因此通过“买买买”以实现“弯道超车”的恒大将在今年推出首款车型“恒驰1”，并计划2021年实现量产。
马斯克的SpaceX拟融资10亿美元；大众拟52亿元增资江淮大众。
企业之间的竞争，会变成运营能力、执行能力、销售能力的全面深化竞争，而这，正是恒大的盔甲与利剑。
多数人仍希望62岁的许家印再现十年前恒大跃升的成功，只是在抢规模与控风险间，场面上从来不会输的许老板，这次操盘的平衡游戏，难度已经陡增。
从1996-2006年长达十年在广州市场深耕，到2006-2013年借助资本市场在全国大规模扩张布局，到2013-2016执行“高负债、高杠杆、高周转与低成本”的“三高一低”，到2017-2019年转向“低负债、低杠杆、低成本、高周转”的“三低一高”，再到2020新推出“高增长、控规模、降负债”发展战略。复盘恒大集团的发展历史，我们发现其一直不变的是持续向上的战略进取心，但其在具体的战略节奏上却一直应时而变，这让其在抓住大发展机遇的同时，也很好地控制住了经营的风险。
昨日晚间，中国恒大在港交所公告称，预期本集团2019年录得之核心业务净利润及净利润有所下降，其中核心净利润预期约为人民币408亿元，较去年下降约48%，净利润预期约为人民币335亿元，较去年下降约50%。利润下降主要是由于售价较低的清尾销售楼宇在2019年交楼结转，引至交楼单价下降所导致。
在战略上善于“守正出奇”的恒大，再次率先打破房地产行业潜规则，对所有房源明码标价，本质上是在围绕“信任”构建新的底层能力。在此背后，恒大正在描绘一幅新的战略远景，其未来不仅仅要做“中国最大的房地产企业”、“中国最成功的足球俱乐部”、“中国新能源汽车领域的最大玩家”，还致力于打造一个“覆盖地产、汽车两大核心品类的超级电商平台”。
一场场创新，一次次颠覆背后，一场关于房地产行业的互联网营销变革正在开启，一个地产界“电商王国”正在孕育成型。
逆境之中，恒大高举创新“网上卖房”大旗，刮起了一场全民狂欢的营销风暴。
3月5日讯，中国恒大公告，2月份的合约销售金额约为447.3亿元，较去年同期增长约107.8%；合约销售面积约为513.8万平方米，较去年同期增长约153.8%。集团为应对疫情影响，于2月13日开创性地通过「恒房通」平台实施网上销售，截至2月底共实现网上认购99,141套，认购金额1026.7亿元。
没人能料到2020年开局会如此艰难。但危机也是好事，倒逼企业们学会在创新中寻求生存之路。
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