如今六车齐发，许家印的造车梦已初步实现。
8月3日，恒大一口气对外发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。 恒大主席许家印曾表示，一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半，但恒大如果要4、5年才造出来可能会被外界笑话。因此通过“买买买”以实现“弯道超车”的恒大将在今年推出首款车型“恒驰1”，并计划2021年实现量产。
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企业之间的竞争，会变成运营能力、执行能力、销售能力的全面深化竞争，而这，正是恒大的盔甲与利剑。
多数人仍希望62岁的许家印再现十年前恒大跃升的成功，只是在抢规模与控风险间，场面上从来不会输的许老板，这次操盘的平衡游戏，难度已经陡增。
从1996-2006年长达十年在广州市场深耕，到2006-2013年借助资本市场在全国大规模扩张布局，到2013-2016执行“高负债、高杠杆、高周转与低成本”的“三高一低”，到2017-2019年转向“低负债、低杠杆、低成本、高周转”的“三低一高”，再到2020新推出“高增长、控规模、降负债”发展战略。复盘恒大集团的发展历史，我们发现其一直不变的是持续向上的战略进取心，但其在具体的战略节奏上却一直应时而变，这让其在抓住大发展机遇的同时，也很好地控制住了经营的风险。
昨日晚间，中国恒大在港交所公告称，预期本集团2019年录得之核心业务净利润及净利润有所下降，其中核心净利润预期约为人民币408亿元，较去年下降约48%，净利润预期约为人民币335亿元，较去年下降约50%。利润下降主要是由于售价较低的清尾销售楼宇在2019年交楼结转，引至交楼单价下降所导致。
在战略上善于“守正出奇”的恒大，再次率先打破房地产行业潜规则，对所有房源明码标价，本质上是在围绕“信任”构建新的底层能力。在此背后，恒大正在描绘一幅新的战略远景，其未来不仅仅要做“中国最大的房地产企业”、“中国最成功的足球俱乐部”、“中国新能源汽车领域的最大玩家”，还致力于打造一个“覆盖地产、汽车两大核心品类的超级电商平台”。
一场场创新，一次次颠覆背后，一场关于房地产行业的互联网营销变革正在开启，一个地产界“电商王国”正在孕育成型。
逆境之中，恒大高举创新“网上卖房”大旗，刮起了一场全民狂欢的营销风暴。
3月5日讯，中国恒大公告，2月份的合约销售金额约为447.3亿元，较去年同期增长约107.8%；合约销售面积约为513.8万平方米，较去年同期增长约153.8%。集团为应对疫情影响，于2月13日开创性地通过「恒房通」平台实施网上销售，截至2月底共实现网上认购99,141套，认购金额1026.7亿元。
没人能料到2020年开局会如此艰难。但危机也是好事，倒逼企业们学会在创新中寻求生存之路。
即日起减免部分涉企征信服务收费，预计减负1.64亿元
恒大这波卖房的套路，能刷新了你对房地产这个“传统行业”的认知。
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从地产巨人到卖水匠人，保险达人、粮油勇士、汽车新贵……许家印身份不断转变的背后，是恒大多元化战略下的必然，而至于下一个身份？且从恒大球员的衣服上去找答案。
恒大回应旗下子公司恒大国能新能源汽车（上海）有限公司股权转让时表示“早就就约定好了的”。上海联合产权交易所官网披露了一则产权转让信息，标的企业为恒大国能上海公司，其将公开转让20%股权，底价为4.43亿元。
11月28日消息，据港媒报道，华人置业大股东刘銮雄及陈凯韵28日透过发言人表示，他们两夫妇对恒大充满信心。刘銮雄及陈凯韵现时名下各自持有恒大债券，合计面值以10亿美元计，涵盖不同年期及票面息率。
本周汽车圈的热榜话题莫过于小鹏汽车和恒大新能源。
许家印和他的恒大，正在换道超车。
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