# 新能源 #
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英雄变囚徒,「戈恩奇迹」消亡录

「戈恩奇迹」的保质期似乎已经过了,但戈恩当初带给日产的管理经验还没过时:以利润为导向,重视技术研发和客户需求,让主业更加突出,管好内部员工的同时,也管好供应链。

11-19
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印度人民上下班,离不开比亚迪

比亚迪力压当地巨头塔塔,据估计目前已占据了印度近一半的电动公交车市场。

11-18
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乘联会:乘用车10月销量同比下降5.7%,新能源车9月环比略微上升

中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会)发布10月全国乘用车市场产销情况显示,10月全国乘用车市场零售184.3万台,同比下降5.7%。今年1-10月狭义乘用车零售同比下降8.3%,10月零售环比增长3.5%,相近于2018年的10月环比走势,终端消费不温不火,消费需求不旺。11月的经济形势依旧复杂严峻,外部不稳定因素增多。

独家 11-08
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丰田的命运,交给了这家中国企业

一纸协议改变百年汽车格局!

11-08
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力帆败走新能源

以摩托车业务起家的重庆力帆,在进军新能源车领域后,栽了跟头,如今深陷几欲资金链断裂的困境中。

11-05
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北汽集团携手奥动新能源,推动新能源汽车换电

据北汽集团消息,11月4日,北京汽车集团有限公司与奥动新能源汽车科技有限公司签订战略合作协议,建立了集团层面的战略合作伙伴关系。双方将围绕纯电动汽车换电运营的相关建设和推广应用展开新的合作,共同推动我国新能源汽车产业发展,并助力首都北京及全国大中型城市纯电动出租车的推广应用。

独家 11-05
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续航?充电?谢谢

如今,很多车主正在逐渐转变为“新能源车的拥有者”,而在使用新能源车的过程中,你是否认同充电焦虑远大于续航焦虑呢?

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拜腾腾挪

在冲刺量产上市的同时,拜腾或许要先考虑考虑下一轮融资从谁那里来。

11-01
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一脚油门烧掉千亿,恒大造车难掩焦虑

眼下正是恒大稳定之前的成长期,也将是最难熬的时期,求速背后的焦虑会越漫越深。恒大究竟能坚持到几时,我们拭目以待。

10-29
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凭什么,特斯拉又双叒叕盈利了?

长久以来,特斯拉相关的新闻要么是烧钱机器,要么是实现盈利,彷佛这是一家非常不稳定的造车企业。

10-29
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交付难,销售难,融资难,新造车势力时间窗口加速关闭

这个小插曲,权当造车新势力目前所处窘境的一个注脚。

10-27
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年产100万辆、3到5年称霸全球,恒大造车底气在哪?

恒大地产业务负债高企、融资不易,能否持续为新能源汽车计划输血或者提供资金保障,就得打一个问号。

10-27
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北京新能源汽车促销节启动 数十款车型亮相且提供优惠

10月20日,“2019北京新能源汽车促销节”启动,十几家主流品牌的数十款热销新能源车型集体亮相,并提供不同的优惠政策。以“品质生活绿色出行”为主题的“2019北京新能源汽车促销节”由北京市商务局主办,北京商报社、北汽新能源、特斯拉、中拍协、中证拍卖等单位联合承办,从即日起持续至今年11月10日。

独家 10-20
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蔚来不是新造车的未来

笼罩在蔚来汽车头上的不止有一片阴影

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拧巴的李想,黯淡的理想

在马斯克将Model S的钥匙交给李想时,他自认为依稀窥见了未来

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蔚来会最先窒息吗?

从这个意义上说,市场应该给他们更多的时间,但不知道有多少人可以活到那个时候。

10-18
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新能源车主“迷信”宁德时代的背后

当这一局面在“白名单”废止后,“神话”是否会被打破,宁德时代如何面对三星SDI、SK、LG化学、松下等日韩电池巨头的挑战,就要看未来一年的市场变化了。

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贾跃亭个人破产重组,无奈妥协还是有意拖欠?

这次蓄谋已久的个人破产重组,就像为贾跃亭量身定做的。又或者,无论国内债权人同意与否,贾跃亭再次抢先坐了庄。

10-15
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从破产、动荡、危机到超级工厂,特斯拉的未来在哪?

“当事情足够重要时,哪怕胜算很低,也要赌一把去做。”

10-15
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