据中国经济周刊，8月15日晚，法拉第未来宣布新融资，称新的担保票据工具提供5200万美元（约3.5亿人民币）的承诺资金，并表示正与多个投资者积极商谈追加融资事宜。而这就意味着，此前因为资金短缺影响的量产计划可能将如期进行，法拉第未来之前无数次强调，FF91会在今年第三或第四季度如期实现交付。 这一消息也引发网友讨论，有网友调侃，车没见到，但是钱永远不会断，贾老板绝了。 有的网友称，贾老板用实际行动证明了什么叫做：起了个大早，赶了个晚集。还有网友称，真佩服贾老板，一个PPT车能坚持了这么多年。 据法拉
无论贾老板是“咸鱼翻身”还是“折戟沉沙”，中国新能源车的故事都将继续。
Faraday Future Intelligent Electric Inc.（FFIE）大股东FF Top Holding LLC（FF Top）8月2日与FFIE就可转换定期贷款融资正式签署非约束性投资意向书，本轮融资包括潜在金额最高达6亿美金的高级有担保可转换票据。根据投资意向书的约定，将由FF Top确定的非关联公司的若干投资人通过全新的或现有的投资工具参与拟议融资，投资本金金额至少1亿美金。由潜在牵头投资人、FF Top和FFIE共同确定的潜在其他投资人，将进一步参与拟定的额外投资本金金额的拟
日前，FF发布了一份融资讨论和最新投资者陈述的更新文件。文件指出，受供应链问题影响，公司FF91旗舰电动汽车预计将于2022年第三季度或第四季度在美国开始生产和首次交付。这意味着，FF91将再次遭遇量产交付推迟。记者就此事向FF中国方面进行求证，得到的答复是：“由于供应链问题导致的延迟，公司需要额外的资金发布FF91，SOP（产品批量生产）时间也受到了影响。目前预计SOP和第一台车的交付在今年第三季度或者第四季度完成，具体取决于资金安排和供应链问题的解决。”而对于记者提及的量产所需资金缺口的问题，FF方面
FF 宣称的 1.4 万份订单，实际只有 401 份。
法拉第未来：汉福德工厂内全部机械、电气设备及管道系统已经开始运转，以支持最终的设备安装，标志着FF加州汉福德工厂第五个生产制造里程碑的达成。这表明FF在生产制造方面取得了稳步进展，并将按计划于2022年第三季度开始量产发布FF 91电动车。
当地时间5月6日，法拉第未来发布由于接受审查被推迟的截至2021年9月30日的第三季度财报。2021年第三季度的营运费用为1.86亿美元，上年同期为1800万美元；增加的主要原因来自汉福德设施“达到全面商业生产”。2021年第三季度净亏损为3.04亿美元，上年同期为3300万美元。净亏损的增加是由于营业费用的大幅增加，与关联方应付票据的公允价值计量有关的亏损，公司选择使用公允价值选项核算的应付票据，认股权证负债，以及结算关联方应付票据、应付票据和供应商应付信托的损失。 截至2021年9月30日，法拉第未
法拉第未来官微宣布，FF 91项目正按计划推进，测试验证工作正如期进行。据介绍，该公司将于2022年第三季度推出FF 91。
美国证券交易委员会（SEC）3月31日文件披露，电动车公司法拉第未来多名高管因涉嫌向投资者发布不准确信息被SEC传唤。法拉第未来还称，由于内部调查造成的延误，预计无法在最后期限内提交截至2021年12月的年度报告。
当地时间3月15日晚，法拉第未来宣布，纳斯达克已接受公司重新遵守上市规则的计划，公司须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告。
造车八年，一款产品发三次。
虽然现实已是如此，但FF的造车之路依然要走下去，因为只有真正造出车、卖出车，或许才能挽回一些公众及行业对其的信任。也只有这样，贾跃亭的“造车梦”才不会就此“窒息”。
美国当地时间周二，法拉第未来（Faraday Future）宣布，公司独立董事特别委员会已完成调查。特别委员会评估的其他关于不准确披露的实质性指控，包括卖空者报告中的指控，都没有得到审查证据的支持。特别委员会确实发现向投资者发布的声明中存在某些不一致之处，公司控制和文化方面存在某些弱点。 在审查过程中，特别委员会建议采取某些补救措施，以加强监督和公司治理，并获得董事会批准。措施包括任命目前担任审计委员会主席的苏·斯文森（Susan Swenson）担任新设立的执行主席一职，对高级行政领导团队进行监督
近日，有用户在股票交流平台上发文表示，由国勤资本有限公司邀请，法法汽车（中国）有限公司与山西长治高新区管委会进行了线上工作会议，双方就法拉第未来中国生产基地落户长治，进行全方位对接。国内某短视频平台上也流出了一张照片，照片中显示了“长治高新区·法拉第未来（FF）线上对接会”的字样。对于此信息，FF公关部向记者表示不予置评。
法拉第未来（Faraday Future）周一在一份文件中说，公司推迟了第三季度的财务报告，以完成对“不准确披露的指控”的调查。此前，做空机构J Capital Research在一份研究报告显示，分析师指责法拉第未来公司捏造车辆预订数量，这是衡量该公司未来汽车需求的一个指标。此外，该报告还指责法拉第未来在加州汉福德开始大规模生产电动汽车的能力方面撒谎等问题。据报道，法拉第未来在周一新闻声明中重申，公司计划在明年7月开始交付FF91汽车。
据 The Verge 报道，法拉第未来 FF 正在对公司最近的财务欺诈指控展开调查，其中包括 J Capital 近期一份做空者报告中的指控。法拉第未来的董事会最近成立了“独立董事特别委员会”，聘请了一家律师事务所进行调查。J Capital 曾指责法拉第未来对其电动 SUV FF 91 的预订数量撒谎。它还指责法拉第未来的创始人贾跃亭从该公司最近的公开上市中不公平地受益，上市是在与一家特殊目的收购公司合并后完成的。
11月10日，法拉第未来(FFIE.O)宣布收到汉福德工厂主生产车间的最终生产使用资质。FF制造副总裁Matt Tall表示，这是FF旗舰电动车FF 91生产路线图中极其重要的一步，也是汉福德工厂完成的第二个里程碑。工厂最终生产使用资质的获得让FF能够在大规模量产交付前生产更多的预量产车，并进行最后的测试和验证工作。
10月7日，法拉第未来（Faraday Future）通过其官方微信公众号宣布，DRӒXLMAIER集团为旗舰车型FF 91内饰中控台的主要供应商。DRÄXLMAIER将为FF 91提供包括平板电脑存放空间、前排和后排乘客无线手机充电装置，以及为后排乘客打造的可锁储物箱在内的前后中控台。
10月2日消息，法拉第未来1日在其官方微信公众号发文称，目前法拉第未来汉福德工厂建设投产的全部资源已经到位，为实现在今年7月完成合并上市后12个月内交付FF91的生产目标，FF正在全力推进汉福德工厂的施工和设备安装准备流程。法拉第未来还表示，正在全力加大汉福德工厂的招聘力度，预计未来几个月将继续增加招聘。包括车辆装配、涂装、车身和动力系统装配等在内的高级别岗位现在正在招聘中。
事实果真如此吗？
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