汽车公社
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速度 深度 态度
“532”大车遍地跑，停车难害苦了车主
车企把车越造越大，真的是消费需求所致吗？
06-05
“开了电动车，就再也回不去了”
答案，其实就在每晚三毛多一度的谷电账单里面。
06-01
10多万的大型SUV，为什么老外造不出？
现在国产大型SUV遍地开花，为什么之前合资车不做？
05-29
“长辈的油车开了10多年，我的电车4年就得换”
新能源车“一年磨三剑”，卷乱了谁？
05-28
终端供不应求，中国汽车进入“纯电时代”
中国汽车跑步进入“纯电时代”，让谁春风得意，又伤了谁的心？
05-26
半年卖不爆的车，就被“判死刑”
新车红利期萎缩到6-8个月，而库存还压了2个月。
05-25
日系车灵魂交给中国，日本供应链破产
对日本制造业来说，比销量崩盘更可怕的，是日系车正在变成“中国车”。
05-23
进口车没人买了
黄金时代彻底落幕，进口车在中国，再也回不到从前。
05-22
中国汽车崛起，关于设计也该有一些新思考了
中国汽车崛起，中国汽车设计亦必然崛起。
05-22
特朗普走了，却间接加速中国汽车全球扩张
石油危机让日本车崛起，如今也让中国电车突围。
05-20
中国定生死，宝马新掌门背水一战
聂科维的 “中国大考”，压力重重。
05-16
带着马斯克访华，特朗普能为中国汽车“开绿灯”吗？
没有永远的墙，只有永恒的利益：中美汽车产业的明争暗“换”。
05-14
在奔驰没干成的事，段建军带到了沃尔沃
当段建军接棒袁小林，沃尔沃在中国需要一场酣畅淋漓的改革，为自己正名。
05-12
纯电车，终于也能卖出高价了
纯电时代，加速到来。
05-12
跨国汽车巨头折戟电动化，亏损已超千亿美元
一场关于换道超车与捍卫霸权的全球博弈。
05-12
电池安全，需要一次彻底的“证伪”
电池行业乃至汽车行业太需要一次“证伪”的反思和行动。
05-09
从没人做到抢着做，71台概念车揭开中国汽车下一个时代
“设计与审美”势必成为第一竞争要素。
05-08
“电车不能跑长途”这事，到这里翻篇了
发展才是硬道理。
05-07
选“智驾”再加钱，电车涨价时代要来了？
当利润无从谈起，无论形势为何，涨价或许是后电车时代的必然趋势。
05-07
被中国新能源车吊打后，BBA坐不住了
BBA电动化，在北京车展上背水一战。
04-26
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