汽车公社
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速度 深度 态度
如何成为华为的“好”朋友？
华为的朋友有很多，但销量好的不一定也有很多。
今天 09:32
日本，又给日本汽车捅刀了
本来就腹背受敌的在华日本汽车，又倒吸一口凉气。
11-18
月销不破万就没戏？咱对合资新能源有多苛刻
中国新能源市场的健康发展，需要自主与合资品牌的“竞合共生”。
11-17
请给“合资”该有的尊重
真正的强者从不是歌颂如何在顺境中躺赢，而是学会在逆境中怎样扛下所有压力向前。
11-15
神龙汽车向死而生
在时代巨变中，神龙汽车正破釜沉舟，进行一场终极决战。
11-13
倒下那么多经销商，中国汽车零售变了吗？
渠道奔流，终向用户。
11-09
两座隐形大山，死死压着电车
用户不相信，卖车难赚钱，到底怎么办……
11-08
两年前小鹏想要淘汰混动，两年后小鹏转身拥抱增程
“打脸不可怕，重要的是活下去，并且活得越来越好。”
11-07
接盘上汽通用旧厂仅是开始，吉利谋划500万年产能？
瞄准国内第一汽车制造商去的？
11-06
日本汽车，还有最后一招值得中国学习
把“人”放在最核心位置，甚至连自动化和智能化都不必忽略人的作用。
11-03
“我认为比亚迪是一个巨大的威胁”
“死磕”日本二十年，新的竞争已经开始。
11-02
日本汽车电动化未来，真的要靠中国了？
或许不是最“体面”的选择，但却是最务实、最高效的破局之路。
10-30
楚能造车，要盘活威马工厂？
造车的黄金时代已经结束。
10-29
丰田日产的电车出圈了，为什么马自达的不行？
合资品牌新能源车，在中国市场还是不够深入人心。
10-25
库存“压垮”经销商
库存已经成为汽车经销商难以承受的生存之重。
10-22
通用汽车在中国不行了？
市场从不会轻易宣判任何人的死刑，曾经被视为“跌跌不休”的通用汽车，正在中国市场上演一场反击战。
10-17
车企在装冰箱彩电，老天爷在考防水防火
我们造出了KTV包间，却造不出防锈的汽车。
10-16
极星告别中国
回顾发展始末，极星被中国市场抛弃，命中注定。
10-15
警惕造车新势力的“表演式复活”
“难兄”已经自顾不暇，还要向“难弟”伸出援手，吃瓜群众实在看不懂。
10-11
汽车伪创新泛滥，消费者不买账了
科技感那一套，要玩不转了。
10-10
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