2023年之前空中出租车有望上线,飞行汽车能否取代电动车成为汽车工业的未来?|海外头条

若卡 2020-11-12 16:07

创业邦

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编者按:

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电动车是汽车行业的未来,这似乎已经成为当前的共识。

电车销量的持续增长,特斯拉跃居行业老大,这些都是明显的证据。

然而,最近几年的另一个趋势——飞行汽车也不能忽视。

借助人工智能、机器视觉和激光雷达传感器的飞行器已经进入了测试阶段,涉及天空的监管法规也在讨论之中。

这一切都意味着,在不远的将来,飞行汽车很有可能展开一场与电动车之间的市场竞争。

本期推介Startup Savant网站的文章《电动汽车VS一种新的交通工具——飞行汽车》(Electric Vehicles vs. a New Transportation Contender — Flying Cars),作者Yisela Alvarez Trentini回答了这个领域的一些热点问题。

比如,电动汽车和飞行汽车何时将触发对汽车市场控制权的争夺?二者的竞争性质是替代性还是差异化?

电动汽车

电动汽车使用可充电电池,没有尾气排放,总体排放量更低。

电动汽车的前期价格较高,原因是电池成本较高。

然而,随着汽车制造商增加他们的数量,电动车应该会实现与传统汽车相同的价格。

2020年初,特斯拉Model 3成为全球有史以来最畅销的电动汽车。

该车最大续航里程为500公里(310英里),结合了智能电池技术、强大的电动马达和高科技车载系统。

大多数汽车制造商都有自己的电动汽车。

保时捷有Taycan,奥迪有e-tron,捷豹有I-Pace,现代有Ioniq电动,雪佛兰有Bolt,起亚有Niro EV,宝马有i3,尼桑有Leaf。

根据汽车杂志《汽车与驾驶员》的一份指南,这些汽车“在2020年夏季仍只占整个汽车市场的一小部分,但随着汽车制造商扩大它们的范围、性能和风格,它们的吸引力继续增长。

作者表示,在过去的几年里,电动汽车的种类也扩大到了公共汽车和货车领域。尼桑开发了eNV200,雪铁龙有贝林戈(Berlingo),雷诺有Kangoo ZE。

依维柯,LDV和大众都在研发即将到来的车型,奔驰e-Sprinter将在未来几天销售,还有正在开发长途电动卡车的比亚迪、沃尔沃和戴姆勒等公司。

电动汽车的潮流和地位已经很明确了,即使在疫情期间,欧洲电动汽车销量也增长了57%,占汽车市场份额的6.7%。

由于特斯拉从3月到5月中旬停产了7周,美国的销量大幅下降,但在2020年上半年,Model 3仍交付了142,000辆。这比销量第二的雷诺佐伊多出了10万辆。

而随着里程不再成为问题,以及全球涌现出更多的充电桩,电动汽车的采用率将大幅上升。但是它们的加速发展会被飞行器所阻碍吗?

飞行汽车

作者介绍称,制造飞行器所需的技术在很大程度上已经成熟。

无人机使用多个旋翼来实现垂直起飞和水平缩放,电池也变得更轻更可靠。沃尔玛等公司已经开始使用无人机进行自动送货。

飞行车辆市场目前面临的最大问题是,能否以安全且有监管的方式运载乘客。

美国、英国、欧洲、以色列和阿联酋政府已经采取积极行动,为无人机和飞行汽车制定法律框架。

除了环境法规、对飞行员的适当认证以及起飞和降落设施或“机场”的规则外,该行业还需要应对操作挑战,并确保在恶劣天气条件下的安全。

作者预计第一批飞行工具将是出租车,可能会从城市直升机停机坪起降载客。这些无人机要么由认证的操作员驾驶,要么完全自主运行。

Uber的Elevate项目希望在2023年之前提供商业按需空中出租车服务。

该公司已经与几家航空公司合作,在洛杉矶、达拉斯-沃斯堡地区和澳大利亚墨尔本测试他们的eVTOL车队。

通用汽车公司也表示有兴趣在城市空中出租车市场推广使用Ultium电池,这种电池的续航里程可达400英里。

除了飞行出租车,在未来几年,我们可能还会看到飞行市场的极速扩张。

Acronis是一家为一级方程式(Formula One)和英超(Premier League)足球队提供性能数据的公司,该公司已经开始与赛车系列Airspeeder合作,想要将飞行赛车变为现实,而这些比赛有望帮助公众接受一场新的交通革命。

那么,如果飞行汽车最早将于2025年投入商用,是否意味着电动汽车会因其部署而受到影响?

飞行车辆虽然需要遵守现有的法规和完善基础设施,但其在全世界范围内的技术进步显著。

波音、空中客车和十多家初创公司目前都在研发飞行交通工具,以缓解道路拥堵,减少排放。

飞行汽车将以一种阶段性的方式采用,救护车、执法部门或建筑工地等专业车辆将首先尝试,然后是网约车,最后是私人车。

这种过渡需要前所未有的规模,相比于电动汽车、自动驾驶,人类在广泛接受和采用飞行汽车之前还需要克服心理障碍。

这两种车型的用途或许将取决于市场的不同,至少在未来几年是这样。

电动汽车更容易让人接受,而作为一种全新的交通工具,新兴的飞行汽车技术不仅要满足技术安全标准,还需要花费大量的资金来获取和维护——至少在初期是这样。城市设计将不得不彻底变革,以适应新的航线。

还有一个是社会学问题。一些人认为,飞行汽车只会加深种族、阶级矛盾,因为那些有钱人将获得超级享受,也不无道理。

从长远来看,谁也不知道飞行汽车是否会取代道路交通工具,只是每个车企都不愿意错失这样一种极具挑战的可能。

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