# 何小鹏 #
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何小鹏回应雷军:生活可以被疫情影响,但小鹏汽车决不能被疫情打败

近日,身为湖北人的小鹏汽车创始人何小鹏发布公开信,他在信中写到:“疫情总会结束,下一步要思考的,是如何尽早能够在后疫情时代走出来,极力在推动经济跟抗疫防疫两者间取得好的平衡。正因前期我们做了非常艰难痛苦的决定,如今才取得了抗击疫情的阶段性成果,现在的步伐,是到了应该尽快转移到恢复经济、提振信心的时候了。作为一名科技制造公司的领导者,我也期望政府和银行能够给予生产制造企业,更多一些经济政策和资金贷款层面的支持,以帮助行业实现快速反弹和恢复。”

独家 02-19
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小鹏汽车何小鹏:新能源电动车退补是非常好的时机

12月16日下午举行的第十届全球新能源汽车大会上,小鹏汽车董事长何小鹏发表演讲称,“今年年初,我们业内都认为寒冬会到来,但是我个人觉得这是一件好的事情,因为你可以提前准备、提前思考。从最近两个月来看,我反而对度过寒冬有了更强的信心。”谈到电动车退补,何小鹏认为这是非常好的时机。“我在去年初就一直在这样呼吁,我认为补贴退出导致了新能源汽车在中国变成更多低端车,我们需要好的品牌,好的技术,我们需要把智能电动汽车做好做高,从中国走向全球。”

独家 2019-12-16
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何小鹏:企业盈利还需时间,车市寒冬要练好“内功”

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏认为,“小鹏汽车现在已经有营收了,但是企业要盈利还需要一段时间。”交付到1万辆是一个新台阶,从1万辆到10万辆是下一个更新、更难的台阶。此外,何小鹏称,在“冬天”的时候练好内功,才是最重要的。“如果仅是把单方面做得很好,我觉得还不够,产品、差异化、成本控制、规模、品牌、经营效率等方面都做好才算厉害。”

独家 2019-12-04
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获4亿美金C轮融资,何小鹏:智能汽车的三考

智能汽车是一个进入门槛高、品牌壁垒高的重行业,挑战非常多。

2019-11-13
6.6K
28亿,小鹏最新融资背后:雷军组局,小米缔造一个硬件帝国? | 撩车

“所谓的资本寒冬,融资靠的是朋友圈。”

原创 2019-11-13
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何小鹏:自动辅助驾驶在4到5年内就可以实现

在《财富》全球科技论坛上,小鹏汽车董事长何小鹏表示,智能汽车可以分两阶段,一个是叫自动辅助驾驶,一个叫做无人驾驶,无人驾驶是没有司机位,自动驾驶是有司机坐在上面的。如果说能90%帮助到人,我觉得4-5年就可以做到,这个时候车能识别红绿灯,它能知道停车位在哪里,它能知道平常转弯的力度和半径是什么样,这个时候都是在未来几年全部都可以实现的,今天还没有做到。

独家 2019-11-08
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何小鹏:今年前9个月中国卖给真实消费者的电动车仅十几万辆

10月17日消息,小鹏汽车董事长何小鹏昨日在微博上表示,今年前9个月,在中国,实际卖给真实消费者电动车大概只有十几万辆,与特斯拉在美国前三季度销量差距不大。何小鹏评论称,“我们经常说要做大做强,但是就像净重和毛重一样,抱着借来的铁球称体重冲排名,越到后面会越多问题。”

独家 2019-10-17
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何小鹏:汽车与安全密切相关,不能追求过低的价格

小鹏汽车董事长何小鹏认为,汽车、手机两个行业差异巨大,汽车与安全密切相关,不能追求过低的价格,长期来看小鹏汽车的产品价格会往上走。

独家 2019-09-03
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小鹏汽车,鹏友和敬畏之心

作为创始人,他已经意识到对百年汽车工业应抱着何等敬畏之心。

2019-07-19
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何小鹏道歉未能换来认可,小鹏汽车车主集体维权要求退车

消息人士透露,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外,大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”等字样。12日,小鹏汽车董事长公开向受影响的车主表示“道歉”,然而,消费者对“换购补偿”的方案并不接受。对小鹏汽车所提供补偿方案不满意的消费者只能选择最后一条路径——直接退车,于是便出现了上述维权的一幕。

独家 2019-07-15
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何小鹏为改款G3降价道歉:老车主增换购补贴1万

7月12日,小鹏汽车创始人何小鹏因改款G3降价发布公开道歉信,称新版G3定价是在成本、市场竞争及用户接受度等多个方面考虑的结果,与G3 2019款实际成交价格存在明显差异。此外,还公布了对G3老车主的补偿措施:3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型,在享受拟购买新车档期所有促销政策权益的基础上,额外享受一万元专属补贴权益。

独家 2019-07-12
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何小鹏:无人驾驶的核心在于硬件、软件和数据

7月9日消息,小鹏汽车董事长何小鹏在转发相关新闻时评论称,“一直认为,无人驾驶的核心在于硬件、软件和数据,而不仅仅是软件。无人管控的无人驾驶汽车还要很久很久,但是有人管控的无人驾驶到我们身边可能只要36个月。”

独家 2019-07-09
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特斯拉国产,何小鹏们真的不慌吗?

这条来自大西洋彼岸的“鲶鱼”,能够搅动国产电动车市场吗?

2019-06-01
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何小鹏谈国产特斯拉售价:毫无竞争力,应再降1万美元

5月31日,小鹏汽车董事长何小鹏在微博上对于国产特斯拉的价格发表评论称,“我觉得Model3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无竞争力,起码应该再降价1万美元。”何小鹏表示,特斯拉的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有,在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格,要不然是成本控制有问题,要不然还想获得5年前的利润率。

独家 2019-05-31
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何小鹏回应员工窃密特斯拉:小鹏汽车绝不会做这样的事

针对特斯拉起诉小鹏汽车员工窃取商业秘密的争议,何小鹏在接受采访时表示,互联网行业和汽车制造行业对知识产权的规范可能有些不同,小鹏汽车绝不会去窃密,也不允许别人对小鹏做这样的事。

独家 2019-03-29
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何小鹏:2021年电动汽车发展会到一个快车道

小鹏汽车董事长何小鹏在博鳌亚洲论坛2019年年会“2050年的汽车”分论坛上表示,过去几年中国电动汽车在全球发展是第一,但是质量不够好。何小鹏认为,目前行业仍处于成长期,2021年行业发展会到一个快车道,到那时电动汽车的续航会更长、成本明显下降、品质提高,人们对续航的焦虑会下降。

独家 2019-03-28
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何小鹏:蔚来小鹏等遇到的挑战 只是成长路上的一个坑

3月19日,对于基石资本董事长张维昨日发文提出中国没有任何一家新能源造车企业值得投资的言论,小鹏汽车董事长何小鹏予以回应。张维在文章中说,中国这一批新兴的造车企业数量早就超过了100家,而他们中的大部分,将会度过一个关乎生死存亡的2019年。何小鹏回应说,无需您的投资。“做批评者容易,做建设者难,我们的选择就是干活多痛苦指数高的,劳模是逼出来的,这是我们自己挑的。”

独家 2019-03-19
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何小鹏:大家高估了特斯拉在中国的竞争力

Tesla在中国巨大的品牌并没有有效率的转换为销售量

2019-03-03
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何小鹏:大多数人高估了特斯拉在中国的竞争力

3月2日消息,小鹏汽车CEO何小鹏在微博上称,绝大部分人低估了Tesla对传统汽车的挑战,而又高估Tesla在中国的竞争力。何小鹏指出,特斯拉在中国的数据比起在美国的数据有相当大的差距,原因在于在中国的本土化出了问题。

独家 2019-03-02
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何小鹏:2月底开始规模生产和交付,年内再扩充5000人

小鹏汽车董事长何小鹏今日宣布,2月底开始,小鹏G3将进入规模生产和交付阶段,2019年,小鹏汽车将会再吸纳5000位员工,研发和创新体系的员工占比超过50%。他表示,2019年,是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年;是新能源汽车行业政策调年,更是小鹏汽车的机遇年;是宏观经济承压年,也是小鹏汽车的加速发展年。

独家 2019-02-13
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