# 何小鹏 #
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对话何小鹏：打赢“翻身仗”之后，我依然“痛苦”
打造“面向全球的具身智能公司”。
2025-12-29
起底小鹏VLA核心团队：Cruise班底亮眼
扎克伯格帮忙培养，Cruise汇聚成材
2025-12-20
小鹏自证，一次信任校准
机会大于危机
2025-11-10
全新小鹏P7，开始靠脸吃饭了
外观改了1259版
2025-08-08
在20万区间站住脚，小鹏才算真活下来了
凭借MONA M03、P7+两款车，小鹏顺利逃出ICU，但随着两款车型的巨大成功，市场产生了一个新的担心——小鹏品牌会不会就此滑落到20万以下区间，和比亚迪撕杀。今年小鹏G6、G9，以及全新G7面世，都在试图打消这种担忧。
2025-06-13
12万！小鹏开卖五星AI汽车之王，“辅助驾驶退出5秒内事故，车厂赔”
何小鹏：辅助驾驶比肩50万元豪车。
2025-05-29
从深渊爬出来的小鹏，要杀回高端市场了
新一代P7能不能卖好，至关重要。
2025-05-23
他用1000亿代价证明，公司的一大灾难就是CEO想做“好人”
小鹏，发狠。
2025-04-08
从「老好人」到「霸道总裁」，何小鹏用两年时间书写“重生爽文”
两年自救，成功上岸了吗？
2025-03-26
小鹏用未来换现在
所有销量的馈赠，都在暗中标好了代价
2025-03-23
最敢玩命的中国保安，飞进雷军朋友圈
玩命实现梦想。
2024-11-25
何小鹏找到了爆款密码？
小鹏要翻身了。
2024-10-16
小鹏走出低谷
随着MONA M03上市和与大众的合作渐入佳境，小鹏已经一扫阴霾。
2024-08-29
成立十周年，小鹏要做“六边形战士”
向雷军学习
2024-08-27
过完520，小鹏把智驾天花板给掀了
端到端大模型量产上车
2024-05-22
二次创业第三年，小鹏汽车的险境与险棋
愈艰难，愈激进？
2024-03-21
小鹏汽车：100亿亏损换来了什么？
内部变革的成效还需时间检验。
2024-03-20
大佬的2023——何小鹏挣扎
内忧外患的一年。
2024-02-27
X9上市，小鹏再闯“价格关”
之前担此重任的是G9，现在变成了X9。
2024-01-10
对话何小鹏：我们正从“死人堆”里爬出来
亏损是造车新势力绕不开的话题，但这个趋势正慢慢扭转。
2023-12-23
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