10月2日消息，据BusinessInsider消息，大众三季度美国汽车总销量下滑7.6%至86446辆。
9月24日消息，大众正式发布了首款纯电动SUV——大众ID.4。其将于9月26日举行的北京车展进行国内首次亮相，同时也将成为首款在国内上市的MEB平台车型。
本周汽车行业大事件。
既然两者不能合作互补，那就干脆同台竞技，一决高下。
大众集团CEO赫伯特-迪斯上周在德国布伦瑞克工厂会见了来访的特斯拉CEO埃隆-马斯克，并让马斯克试驾了该公司的新款ID.3电动汽车。之后有媒体报道称，在两位CEO的推动下，特斯拉已与大众在电气化领域达成了“盟约”。但迪斯周一在他的Linkedin主页上发布了他和马斯克在一个机场驾驶ID.3的视频，并写道：“澄清一些：我们只是试驾了ID.3，并且聊了聊——没有交易或合作正在酝酿中。”（新浪财经）
江淮汽车：公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。大众中国投资和江淮股份分别完成对合资公司新股权的认购后，合资公司的总注册资本从20亿增加至73.56亿元。本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节，本次增资有利于推进公司和大众中国投资的战略合作，有利于促进合资公司的发展。
据国外媒体报道，大众将在德国的另一座工厂进行改造，以在未来生产电动汽车。大众新加入改造的，是位于德国西北部埃姆斯河畔的埃姆登工厂，大众正向这一工厂投资10亿欧元，以加速其向电动汽车生产工厂转型。大众董事会成员Andreas Tostmann表示，将埃姆登工厂转变为电动汽车生产基地，意味着大众正在加快系统变革的步伐，公司将投资约10亿欧元改造这一工厂，改造后的埃姆登工厂将成为他们电动汽车战略的基石。
特斯拉大肆攻城略地，留给“大众们”转身的时间愈发紧迫了。
6月10日，福特和大众宣布，双方将共同生产电动汽车、商用车和自动驾驶汽车。福特将从2023年开始基于大众的模块化电动驱动工具为欧洲地区的消费者生产全新的电动汽车。大众则将在2022年生产一辆由福特设计载重为一吨的城市货车，以及一辆在福特Ranger平台上改造的中型皮卡。在产品的生命周期内，双方预计合作的中型皮卡和商用车的总产量将达到800万辆。
快讯
在这场关乎未来安徽汽车产业能否崛起的赌注中，大众、江淮、蔚来可以说是站在了同一战线上。
大众中国区首席执行官周五表示，大众将对其江淮-大众（JAC-VW）合资企业拥有完全管理控制权。基于MEB平台的电动汽车生产将于2023年在JAC-VW合资企业开始。（路透社）
5月27日，据路透社报道，大众汽车集团准备收购江淮汽车大股东江淮汽车集团控股有限公司50％的股权，作价至少35亿元。江淮汽车证券事务部有关工作人员表示，没有从控股股东那里收到有关消息，具体情况以后续公告为准。大众中国相关负责人和国轩高科相关负责人均称不予置评。
德国大众集团正就并购江淮汽车集团控股有限公司50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元，或将是中国电动汽车领域最大的并购交易。消息人士还透露，大众还将成为电池生产商国轩高科的最大股东，两笔交易最早可能在周五宣布。
据知情人士透露，大众与福特的技术合作协议预计在下个月底之前达成。合作双方都意识到，有必要分担开发电池驱动和自动驾驶汽车所需的大量投资。大众汽车一名发言人表示，与福特之间的谈判进展顺利，但没有提供更多细节。福特投资的自动驾驶公司Argo AI发言人艾伦·霍尔表示，相关计划有望在今年二季度完成。福特方面也表达了类似的预期。
据外媒报道，3月21日，大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）警告称，新冠病毒危机可能会迫使该公司关闭工厂的时间超过最初的计划。此外，大众还表示，将加入世界其他汽车制造商的行列，探索使用3D打印机制造医用呼吸机，从而对抗新冠病毒。(盖世汽车)
近日，大众集团宣布，奥迪新任CEO马库斯·杜斯曼将全权接手集团的相关研发工作。奥迪品牌总部英戈尔施塔特将成为“Car.Software”部门的组织架构核心，到2025年将自主研发的汽车软件份额提高至不低于60%。对此，大众集团CEO迪斯博士称，为了进一步加强奥迪品牌的战略地位。同时，大众还计划收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份，将其在奥迪的持股比例从99.64%提至100%。
大众CEO赫伯特·迪斯表示，特斯拉CEO埃隆·马斯克能承担他们无法承担的风险，他认为大众和特斯拉之间形成了良好的互补，特斯拉在前面，大众是快速追随者，他们努力尽可能接近特斯拉。
据彭博社报道，澳大利亚的一家联邦法院日前判决大众汽车集团支付创纪录的1.25亿澳元（约合人民币6亿元）罚款，原因是该集团在排放问题上误导汽车购买者。澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）表示，这是澳大利亚消费者法规规定的最高刑罚。大众此前已经同ACCC达成和解协议，原则上同意支付7500万澳元（约合人民币3.62亿元）的赔偿金。将重新审查这项判决，并可能提出上诉。
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