向下空间有限，向上潜力可观
崔东树在个人微信公众号上表示，世界新能源汽车中的商用车仅占4%，新能源乘用车为主体。2022年1-12月中国新能源乘用车占比世界新能源63%的表现优秀，其中4季度中国占世界新能源车份额64%。这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，加之欧洲电价偏高，因此中国的发展很强。（新浪财经）
2023，新能源车的玩法变了
预判有关未来一年影响新能源车行业发展的客观条件。
PPT造车八年，FF也错过了新能源车的黄金时代。
从1月1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格在上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。新年的汽车市场上，新能源车的价格变化如何？（央视财经）
躺赚的日子一去不复返了。
除了产销量的争夺，2023年还会有更多市场占有率的拼抢。
途虎养车作为起草单位中唯一一家汽车后市场企业，在标准化和智慧门店建设等方面贡献出“途虎智慧”。《规范》起草名单中还有知名车企、零部件企业、高校和科研机构等。
无可避免的趋势
BBA为何卖不动电车了？
新能源车企玩不转直播？
新能源汽车之于购物中心，何去何从？
光伏、风能、新能源车、锂电池、储能等能源阵营有153位企业家成功登榜。
再不降，组合名都保不住了
压力来到国内新能源车企这边。
首份中国汽车行业双碳领导力排行榜发布
便宜的东西才是最贵的。
电动童车的火爆背后
燃油车也有了“保值焦虑”。
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