做空者与特斯拉之间的这场博弈，还未见分晓。
现代汽车集团掌门人郑义宣周二表示，现代汽车与起亚汽车计划到2025年将电动汽车销量提高至100万辆，争取占据全球电动汽车市场超过10%的份额。
据国外媒体报道，大众将在德国的另一座工厂进行改造，以在未来生产电动汽车。大众新加入改造的，是位于德国西北部埃姆斯河畔的埃姆登工厂，大众正向这一工厂投资10亿欧元，以加速其向电动汽车生产工厂转型。大众董事会成员Andreas Tostmann表示，将埃姆登工厂转变为电动汽车生产基地，意味着大众正在加快系统变革的步伐，公司将投资约10亿欧元改造这一工厂，改造后的埃姆登工厂将成为他们电动汽车战略的基石。
对于更多不在第一梯队的新造车企业而言，2020不仅是一个困难挑战年，更是一个生死存亡年。
何小鹏在接受采访时表示，像小鹏P7、特斯拉Model3、蔚来ES6这些车，它可以推动整个电动汽车市场的变化。今天电动汽车只占中国大概3%不到，新能源4%多一点。所以还有97%左右的空间，是我们这几家可以一起做出来的增量市场，增量市场才是我们最需要的市场。
当地时间29日，德国大众汽车集团宣布将在中国电动汽车领域投资约20亿欧元。其中约10亿获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持江淮大众汽车有限公司的股份至75%；另外约10亿获得电池制造商国轩高科近26.5%的股份，成为其最大股东。大众在声明中称，上述两项投资将为大众在华业务开启新的篇章奠定坚实基础。
根据中汽数据终端零售数据，理想ONE 4月销量为2793辆，环比3月增长89%。在新造车势力单一车型销量排行中，这一数字仅次于特斯拉Model 3和蔚来ES6。在国内插电式混合动力（含增程式）车型细分市场，理想ONE 4月再次拿下销量第一名的成绩。
5月22日，据国外媒体报道，在电动汽车方面成就显著的特斯拉，在美国等诸多电动汽车市场，都已占据主导地位。外媒的报道显示，在瑞士电动汽车市场，特斯拉也已占据主导地位，Model 3、Model S和Model X这3款电动汽车，去年的销量均进入了前十。此前，在今年3月份，特斯拉在瑞士交付了1094辆Model 3，比大众高尔夫和斯柯达明锐在瑞士的交付量都要高，后两款是瑞士最为畅销的汽车。
27万就能领辆特斯拉回家，因补贴政策而选择观望的潜在购车需求被释放，线下体验店因此迎来了忙碌时刻。
在不到10个工作日内，小鹏汽车、理想汽车、威马汽车纷纷举办各自的产品发布会或者媒体沟通会。一个有意思的现象是，不在场的特斯拉却多次“躺枪”。
LEXUS雷克萨斯宣布旗下首款豪华纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e上市，厂商建议零售价为人民币36.2万元-38.5万元，NEDC综合工况续航里程为400公里。UX 300e搭载永磁同步电动机、PCU能量控制单元以及大容量锂离子电池，支持两种充电方式。使用32A或更高电流的交流充电桩充电需6.5小时；使用最大125A的直流快速充电模式，50分钟可充至75%。（品玩）
普华永道全球汽车业务主管费利克斯•库纳特表示：“中国政府再次推出了针对电动汽车的激励措施（包括补贴和减税），而且中国也有足够的产能。因此我们相信，今年晚些时候，中国将再次在新车注册量上领先。”。“未来几年，中国和欧洲将在电动汽车上展开一场并驾齐驱的竞赛，最终结果将取决于政策推动、充电基础设施的改善、电动汽车的质量和可用性。”
据Electrek援引特斯拉内部邮件，特斯拉今日向员工宣布降薪和休假安排，同时还表示计划在5月4日前恢复美国工厂的正常生产。
资本市场上疯狂和冲动的一幕，诠释了中国汽车产业所存在的现实问题：当我们对于概念和风口越是追捧，越发揭示了我们对技术缺少敬畏之心的事实。
从2020年开始，海南将对全省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴。海南省发展改革委3月6日发布的关于做好电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作的函显示，从明年开始至2025年，充电基础设施建设运营补贴每年申报一次。为确保补贴资金纳入省财政年度预算，每年2月底前各市县充电基础设施建设主管部门要出具审核意见。
国际咨询公司麦肯锡最新发布的报告显示，到2024年，德国厂商在全球电动汽车生产量中的占比有望从2019年的18%上升至29%。该报告预计，若以此种增速，德国将有望在2021年以逾170万辆的年产量成为全球最大的电动汽车生产国。该报告指出，未来欧洲将成为电动汽车发展的热点地区。去年欧洲纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量猛增，增长超过44%，达60万辆。（中新社）
据台湾地区《经济日报》报道，鸿海集团董事长刘扬伟3日表示，鸿海在电动汽车（EV）产业应用布局相当顺利，相关应用新品最快2021年上市。刘扬伟透露，鸿海的电动汽车布局不会局限于纯电动汽车，而会涵盖油电混合与纯电动汽车两大类，初期以油电混合应用为主，但不会直接参与整车制造，而是和伙伴充分合作，强化供应链管理能力，估计纯电动汽车相关产品会在二年后推出，但目前无法透露细节。
据国外媒体报道，丰田汽车公司已基本决定，在中国天津建设生产电动汽车及插电式混合动力车的工厂。丰田投资金额约1300亿日元（约合人民币84.4亿元），争取2025年前竣工。工厂将和当地汽车厂商合作，预计年生产能力为20万辆左右。（TechWeb）
情绪是对的，方向也是对的。
据外媒报道，PSA集团将与法国电池制造商Saft公司联合建立两个汽车动力电池工厂。为此，两家公司将投资50亿欧元建立名为“Automotive Cell Company（ACC）” 的合资企业，公司股权最初为50:50，而随后将由PSA集团控制。该公司计划2030年总制造产能达到48GWh，并将于2023年开始投产纯电动汽车电池。（网通社）
