主战场在哪儿、终点到底长什么样，要一边参赛一边摸索。
创业是心境不断被撑大的过程
快讯
随着汽车电动化、智能化、网联化的飞速发展，“自动驾驶”开始离人们的生活越来越近。面对如此广阔的蓝海，各行业的领头企业纷纷入局，这其中不仅有百度、滴滴等互联网巨头，还有小马智行、图森未来等初创自动驾驶公司，以及“蔚小理”等造车新势力企业。
双方将在自动驾驶商用车及智能物流方面深入探索技术，并展开全面的业务合作。双方未来将共同研发打造基于ALS技术平台和硬件级图像前融合的车规级混合固态激光雷达传感技术解决方案，推动自动驾驶卡车量产，和智能物流业务的规模化落地。 根据协议，主线科技在港口自动驾驶与干线物流自动驾驶领域，将优先搭载探维科技96线-192线激光雷达产品，用于量产自动驾驶重卡的精准探测与感知。
智能重卡为物流与自动驾驶行业注入了新的变量，不仅仅是产品和干线物流模式的升级，也给传统的物流行业发展带来新启；而对于生命价值的守护方面，得益于自动驾驶技术，智能重卡也能够防止疲劳驾驶，不断降低重卡事故发生的概率。为因恶劣环境不断减少的重卡司机，保驾护航生命和升级工作环境，改善这一群体的生存现状。
也许成为产业互联网的AI倍增器，是百度未来10年真正应该做的事。
中国汽车技术研究中心发布了针对智能辅助驾驶的测评数据报告。测试共针对特斯拉Model3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马ix3以及哪吒U Pro等6款市售热门车型的智能辅助驾驶进行了测试。6款车型的智能驾驶平均得分率仅为67.2％，总体表现不佳。其中蔚来EC运动版2020款起智能驾驶总体得分率仅有21.8％，远远落后于参与测试的其他车型。
高精地图没有宁德时代。
在自动驾驶落地命题上，谁将为行业带来新的柳暗花明？多年辗转，问题似乎回到了原点。
寻找2022汽车创投圈新机会
致力于为自动驾驶赋能。
远来看，高精地图会成为未来智慧城市的核心底层架构之一，高精地图的云和数据服务，将决定未来城市的运作效率和进化上限。
1月10日消息，目前，北京市“两会”正在举行，记者从北京市“两会”上了解到，北京市已累计开放1000公里自动驾驶测试道路，测试里程超过300万公里，开通5G基站5.64万个。据北京市经信局相关负责人介绍，2021年，北京建成全球首个高级别自动驾驶示范区。（来源：央视新闻）
一切都跟新能源相关。
智能汽车未来的基本脉络，藏在从“二”到“三”的逻辑演变之中。
12月27日消息，中央网络安全和信息化委员会印发《“十四五”国家信息化规划》，对我国“十四五”时期信息化发展作出部署安排。在“智能网联”设施建设和应用推广工程方面，《规划》提出，开展车联网应用创新示范。遴选打造国家级车联网先导区，加快智能网联汽车道路基础设施建设、5G-V2X 车联网示范网络建设，提升车载智能设备、路侧通信设备、道路基础设施和智能管控设施的“人、车、路、云、网”协同能力，实现L3级以上高级自动驾驶应用。
未来汽车的核心：一个是软件，一个是芯片，而且两者要强耦合。这是未来汽车迭代最快的部分，这也是追势科技未来的战略方向。
毫末智行脱胎于长城，使得这家自动驾驶初创公司拥有比同行更高的起点，甚至在高阶辅助驾驶功能的发布上比一些新造车势力都要更早一些。
身处一线的创业者认为，这是一个被业内低估的赛道，未来或可以创造比无人出租车（Robotaxi）更大的价值。
客服微信： cyzone2019
