汉拿集团(Halla Group)旗下子公司万都(Mando)公布了其最新愿景，即通过进入两项核心业务“电动汽车解决方案”（电气化底盘产品和新的xEV相关业务）和“自动驾驶（ADAS和出行解决方案）”到2025年实现9万亿韩元营收。
6月11日早间消息，美国卡车货运运营商J.B.Hunt Transport Services与自动驾驶技术公司Waymo本周宣布，将扩大当前的合作，共同测试有人监督的自动驾驶卡车，在休斯顿和德克萨斯州Fort Worth之间开展货运服务。
6月11日早间消息，据报道，特斯拉正在不断提升自动驾驶技术，最新消息称该公司开始在美国主要城市招聘Autopilot系统和完全自动驾驶平台的测试员。
据韩媒报道，近日，韩国电子电信研究院表示，韩国国产自动驾驶汽车AutoVe将于下周开始首次运行，并计划让AutoVe每天在规定范围内游览10次，其速度将被限制在25公里每小时以下。AutoVe的自动驾驶级别是4级，内部无驾驶员座椅。乘客可在没有人工协助的情况下，通过人工智能系统和自主研发的语音识别系统驱动车辆。
近日，华为技术有限公司获得“自动驾驶导航方法、装置、系统、车载终端及服务器”专利授权，公告号为CN108027242B，申请日期为2015年11月。专利摘要显示，本发明是一种自动驾驶导航方法、装置、系统、车载终端及服务器，采用基于无线网络辅助的卫星差分定位技术，实现了全天候全路况的自动驾驶导航,且定位精度无需依赖于3D高精度地图，方案的适应性和可靠性显著增加。
6月4日，亿航智能在其官方微博宣布，旗舰产品载人级自动驾驶飞行器亿航216成功完成在日本的首次空载自动飞行。在试飞前，通过当地合作伙伴，亿航216已经从日本国土交通省获得试飞许可。亿航216成为日本第一个获得户外试飞许可的载人级自动驾驶飞行器。（界面）
他们背后的厂商到底用什么姿势才能赚到这个钱呢？
当行业老兵预见到新时代。
自动驾驶初创公司“纵目科技”在新一轮融资中筹资1.9亿美元，小米支持的基金和高通是其投资者。（彭博）
“钱、事、人，是我们过去一年的主要进展方向。”
华为再次重申不造车、顺丰在上海成立科技公司、理想汽车将接手北京现代第一工厂
5月26日消息，据国外媒体报道，虽然特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶功能导致了多起车祸，在未完全实现自动驾驶的情况下，加州机动车辆管理局也在对特斯拉宣称的完全自动驾驶是否存在误导宣传进行调查，但他们的完全自动驾驶功能目前仍在销售，并且随着功能的增加，价格还在不断上涨。、外媒最新的报道显示，特斯拉完全自动驾驶功能的售价，可能由目前的10000美元，上涨到14000美元。
5月26日上午消息，理想汽车在昨日发布了2021款理想ONE，今天上午理想汽车创始人、董事长兼CEO李想和理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠接受了包括新浪科技在内的媒体采访，李想对新浪科技表示，他认为自动驾驶能力和辅助驾驶能力应该是智能汽车的标配，而不应该是选装。
本轮融资将用于大范围测试，提高产品可靠性方面
如果说中国的互联网是一场德州扑克，百度作为老玩家，正在试图露出手里另外一张底牌。
据日经中文网17日消息，日经中文网等调查了截至1月底的在美国的专利竞争力，福特和丰田跃居前列，超过了在2年半之前的上次调查中排在首位的Alphabet（谷歌母公司）的相关企业Waymo。汽车厂商在“行驶、停车、转弯”等基本行驶技术上具有优势。随着自动驾驶汽车逐渐接近实用化，汽车厂商正在与此前领先的IT企业抗衡。
北京经开区近日介绍，区内企业北京主线科技有限公司与福佑卡车共同启动了中国首个干线物流自动驾驶商业项目，计划5月底在京沪线试运营。到今年底前的第二阶段，双方将实现50台自动驾驶测试卡车在国内20条干线试运营。（北京日报）
谷歌旗下Waymo及其竞争对手Cruise已申请在旧金山开始使用自动驾驶车辆进行收费载客和货运服务的许可，从而为其技术在密集的城市环境中进行最大程度的测试创造条件。两公司都还没有透露计划何时推出付费服务。
随着各路厂商竞相涌入赛道，智能汽车市场越来越火了。
自动驾驶必须要落地才有意义。
客服微信： cyzone2019
