在没钱、没技术、没人才、更没有生产资格的情况下，李书福带领吉利从一无所有的“汽车婴儿”成长为如今位列世界500强的全球汽车企业。在此背后，是他既疯狂又不失商业理性的企业家精神。
世界上令人叹息事情很多，其中一件，就是眼看着一个理想主义者放弃了理想。
24小时创投大事
3月5日，吉利汽车方面就李书福退出吉利汽车集团有限公司董事一事回应称，“本次工商信息变更为公司基于治理架构优化的调整，更好地匹配未来公司业务发展需要。变更后，公司的经营、股权结构等均未发生变化，李书福仍为吉利实控人。”
全球第二家“造车+造星”的企业
近日，“吉利董事长李书福创立私募”相关新闻，引发创投圈诸多猜测。据了解，日前，众擎基金新增股东李书福、李星星、李东辉，法定代表人由余克强变更为冯擎峰，同时企业注册资本增至1667万元。其中，李东辉为浙江吉利控股集团首席执行官CEO、法定代表人，冯擎峰任浙江吉利控股集团高级副总裁，同为路特斯集团CEO，李星星系李书福之子。资料显示，众擎基金成立于2021年5月，原法定代表人余克强曾任职光大证券、棋兆投资、圆通速递等企业，合规风控负责人系李雯琪，曾任职吉利控股集团法务部。成立不足一年的时间内，众擎基金涉猎众多
吉利拯救魅族，魅族盘活吉利。
对吉利来说，现在的它则面临着从燃油车到电动车，从传统车到智能网联汽车转变的困境。李书福希望用手机串联自身业务。
天眼查App显示，1月13日，湖北元时代科技有限公司成立，注册资本5500万美元，法定代表人为王勇，经营范围包括移动终端设备制造、销售；集成电路芯片及产品制造、销售；广播电视设备制造；虚拟现实设备制造等。该公司由Upuphone Technology Hong Kong Limited全资持股，李书福和沈子瑜分别担任董事长和副董事长。
李书福在致辞中表示，2021年，吉利控股集团持续构建硬核“科技生态”，不仅与新能源科技、车载芯片、车联网、自动驾驶等上下游产业链携手共进，同时跨界布局低轨卫星、智能手机等业务，这些都是围绕汽车产业生态，打造科技护城河。2022年，全球科技创新将进入空前密集活跃时期，新一代信息技术加速突破应用，汽车行业将迎来更大变局。我们不想被世界颠覆，就必须超前布局，既要保持传统核心能力的优势，又要开创新的革命性优势，以只争朝夕的紧迫感，紧紧围绕汽车产业的电动化、智能化转型，做强科技生态圈，打造企业持续竞争力，为用户创造
天眼查App显示，近日，浙江吉利新能源商用车集团有限公司发生工商变更，李书福退出董事长职位，总经理周建群兼任董事长。浙江吉利新能源商用车集团有限公司成立于2016年2月，注册资本5亿人民币，由浙江吉利控股集团有限公司全资持股。
历史转折中的传统车企
经过了沃尔沃十余年的技术反哺，在全球汽车行业迎来新能源时代之际，对于李书福与吉利来说，则是另一个全新挑战与机遇的开始。
吉利汽车的创始人李书福有个外号叫“汽车疯子”。
或许以后TA不叫手机，也不叫汽车
汽车狂人李书福要造手机的消息在圈内引起轩然大波。
显然，“李书福造手机”还是在行业内外都引起了不小的震动。
一场围“机”救“车”的游戏。
据长江云客户端消息，9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。
大佬们为何喜欢跨界造手机？
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