吉利汽车的创始人李书福有个外号叫“汽车疯子”。
或许以后TA不叫手机，也不叫汽车
汽车狂人李书福要造手机的消息在圈内引起轩然大波。
显然，“李书福造手机”还是在行业内外都引起了不小的震动。
一场围“机”救“车”的游戏。
据长江云客户端消息，9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。
大佬们为何喜欢跨界造手机？
9月24日消息，小米此前宣布跨界造车，现在有消息称吉利控股集团董事长李书福要跨界造手机。据财经汽车获悉，汽车自主品牌一哥吉利李书福要造手机，李书福造手机的项目进展十分迅速，已经开始在业内寻觅人才，公司将在湖北武汉、上海等多地，乃至海外设置办公地点。报道称，有消息人士透露，李书福确实在筹备造手机，但吉利方面相关人士表示，有待更多消息发布。
作为年初最为躁动的车企，沉寂半年后，吉利又“热闹”起来。
如同李书福所说，“我们既要自我革命，更要联合革命，我们一定要开放包容，合纵连横，团结一切可以团结的力量，打造产业链新优势，扩大生态圈新朋友，孤军奋战，单枪匹马很难赢得这场战争。”
吉利集团董事长李书福今日在2021重庆车展论坛上表示，中国汽车企业应该要实现从效率优先向公平优先转变。这样才可以与世界接轨。“过去几十年的改革开放提倡的都是效率优先，因此中国积累了大量的物质，而今天的中国更需要公平，如何实现从效率优先向公平优先的转变，这个问题举国上下都需要思考，这是一个非常重要的课题。”李书福表示。
上海车展正在进行的同时，另外两家造车公司也有了新动态：继官宣造车100天之后，百度CEO李彦宏与吉利CEO李书福聚首。据知情人士表示，二人的见面并非是在上海车展，且集度汽车将公布大合作。（腾讯科技）
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福提交了名为：《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》和《关于解决货车电动化法规障碍的建议》两项建议。李书福建议：满足新能源汽车发展新阶段的市场需求，使电动汽车、锂电池散件能够依法合规，通过铁路进行高效、安全、经济的运输。考虑市场与企业需求，适时开通新能源汽车运输专用班列，满足中国车企“走出去”以及欧洲地区日益增长新能源汽车市场的需求。
2021年全国两会召开前夕，李书福代表公布《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》及《关于解决货车电动化法规障碍的建议》提案。李书福建议，对现有标准进行适应性修订，使电动汽车、锂电池散件能够依法合规，通过铁路进行高效、安全、经济的运输。适时开通新能源汽车运输专用班列，满足中国车企“走出去”以及欧洲地区日益增长新能源汽车市场的需求。
2021年2月24日晚间，吉利汽车发布公告称，与沃尔沃汽车达成最佳合并方案。
沉淀智能电车技术，一直在新能源版图上“走心”的吉利，到了“走量”的十字路口。
2月20日，吉利控股集团董事长李书福以“守正出奇 实事求是”为主题在集团内部进行了分享交流。
2月20日，吉利控股集团董事长李书福在内部员工分享交流中表示，吉利在总结过去的基础上已经形成两个蓝色吉利行动计划方案，一为主攻节能与新能源汽车，90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车；二为主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。 李书福称正在制定的两个蓝色吉利行动计划，是基于全球汽车产业变革及应用环境变化而形成的新计划。这两个计划，既保留吉利在传统节能与新能源汽车领域的优势，又开拓纯电动智能汽车新局面。 李书福在演讲中表示，汽车产业革命已经开
天眼查显示，近日，吉利科技集团有限公司发生工商变更，李书福退出法定代表人，由徐志豪接任。吉利科技集团有限公司成立于1996年5月，注册资本1.68亿人民币，公司经营范围包括汽车及零部件、智能无人飞行器、航空设备、智能消费设备、新能源、新材料、卫星传输等。
8月25日，吉利集团董事长李书福在直播中表示，汽车是个技术、人才、资本高度密集、高度国际化的全球性竞争的大产业。这不是有钱就能玩的简单生意，要耐得住寂寞，经得起诱惑，需要知识、经验与时间的沉淀。一分耕耘，一分收获，无法通过金钱买卖。
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