当电动车开始玩混搭，没燃油车什么事了？
难啃的骨头在中端
对于汽车生产和消费大国，制定禁燃时间表需要经过经济、能源、减排、市场等多因素的考虑。考虑到技术进步的渐进性、资源的不平衡性和地域气候的复杂性，新能源汽车和燃油车在很长一段时间内都将“并驾齐驱”。因此，大国传统燃油车的禁售与退出不可能“一刀切”，而是“分地区、分车型、分阶段”逐步推行。
冬天还没到，新能源汽车又因为续航和充电问题引起了巨大的关注。
燃油车还是中流砥柱，但新能源已逆势增长。
新能源汽车的发展被确立为国家战略之后，对于风口的追逐势头显露，越来越多的主体入局造车。
为什么互联网大佬们看到造车兄弟落难，还真的就敢上？
这是一场表面风平浪静，实则暗流涌动的大变革。
据外媒报道，新加坡现在正计划在2040年前逐步淘汰这座城市国家的化石燃料汽车。副总理王瑞杰（周二发表讲话说，政府正计划采取激励措施，鼓励采用混合动力汽车和电动汽车等清洁能源汽车。激励措施包括最高2万新元的回扣，以及将加大对充电站的投资预算，在2030年前把岛上的充电站数目从现在的约1600个增加到2.8万个等。
据路透社报道，英国政府计划在2035年前禁止销售所有搭载汽油和柴油发动机的汽车，包括混合动力车和插电式混合动力车，这比之前的计划提前了5年。英国首相鲍里斯•约翰逊将宣布这一计划。这是英国为实现2050年零碳排放目标而采取的一系列措施的一部分。
日前，工信部发布《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》(下称《答复》)，明确指出将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
从2017年底到2018年中，本田汽车因机油异常事件销量大受影响，危机面前，本田公司展现了较好的危机应对能力，仅用几个月时间就实现了销量的逆转。
不仅新车增长乏力，二手车市场行业也进入了调整期
当补贴的大潮退去，究竟谁会是第一个裸泳的？
在补贴逐渐消退的现在，新能源汽车究竟会驶向何方？
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