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# 造车新势力 #
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轻资产造车玩出花，这个车企两年半搞定“仰望+理想”
目前的造车格局，还不是终局。
08-27
造车这件事，我们和特斯拉的差距还很大
新势力传统生产工艺和特斯拉的差距在于细节和对人的关注较少。
08-16
新能源汽车提前进入“淘汰赛”
主要玩家不会超过5家
07-10
比亚迪、特斯拉两面夹击，小米还能做出“年轻人第一辆车”吗？
小米汽车局势不容乐观。
07-10
又一新势力倒闭，还把富士康告上法庭
造车成本远高于定价
06-28
美国“蔚小理”进军中国
FF有意把中国总部放到黄岗，Fisker、Lucid有可能落户上海。
06-12
汽车巨头决战上海滩
上海车展只有短短十天的时间，却浓缩了整个行业的精华。读懂参展车企背后的焦虑、野望和各种技术风口，或许也就能看透汽车工业的当下和未来。
04-20
一季度混战后，车市江湖变了
燃油车跌倒，新能源吃不饱。
04-15
新造车3月交卷：华为打脸问界，小鹏等待反弹
销量不过万，各有各的难。
04-03
零跑快被拖垮了
要归零了？
03-26
年亏51亿，零跑难成“蔚小理”
新势力，亏钱是
03-22
原创
理想毛利接近特斯拉，“抠”出来的成本杀手
“只选对的，不选贵的”
03-12
特斯拉在谋划着比廉价新车更重要的东西
特斯拉宏图计划第三章，关键不在产品。
03-03
原创
融了300亿的威马被讨薪，盘点造车新势力背后的资本江湖
第二轮倒闭潮中，谁将消失？谁又将成为赢家？
03-02
新造车2月成绩单：理想夺冠，哪吒反弹，零跑扑街
两级分化加剧，集体触底反弹。
03-02
由盈转亏，理想困于“车海”？
新的一年，理想要挑战BBA？
03-02
原创
“踩雷”威马，专业投资人不慌
投出去的钱，就没打算要回来。
02-23
2023年，造车新势力只想活下去
降本增效的本质是“活下去”。
02-14
造车新势力1月销量集体下滑？利润和份额到底该要哪个？
对于整个新能源汽车产业来说，当前的艰难反而有可能是市场的又一次机会
02-05
蔚小理驶出弯道
造车有可能把一个成功者推向更大的成功，也有可能让他前功尽弃、一切归零。现在，任何结论都为时尚早。
02-03
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