4月30日上午，理想汽车举行春季媒体沟通会。其CEO李想接受媒体采访时，对于理想汽车赴美上市传言作出回应，他表示，回答是或不是都没什么意义，理想汽车不需要大规模外部输血来维持经营。

4月29日，蔚来中国获得70亿元战略投资。理想汽车CEO李想在社交媒体上表达了对蔚来汽车董事长李斌的祝贺，并发表了关于新造车市场“存活论”的看法。他表示，虽然汽车市场足够大，但难度也特别高，上百个新造车企业如果最后只能活下来三家，理想汽车肯定努力让自己成为其中的一家，“而我们希望身边的战友是蔚来和小鹏。这是我和王兴、张颖一直在说的观点。抱歉，这么说肯定得罪其他新势力了。”

4月8日晚，雪球创始人及董事长方三文与理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在投资社区雪球进行对话，李想表示，我们的倒霉在于成立时间比造车新势力们晚了1年，当时的造车新势力融资容易，乐视汽车大家都排着队投资。在他看来，“我们大概只要10亿美元就能实现盈利。”

理想汽车CEO在微博回复网友提问时表示，“理想汽车的现金储备足够最糟糕的状况下持续36个月”，他称，创业习惯了省吃俭用惯，外部环境艰难的时候更能凸现其管理能力。

4月5日，理想汽车CEO李想在微博透露理想ONE的保有量和总行驶里程。李想表示，截至3月，目前理想ONE保有量已超过4000辆。在行驶里程上，目前理想ONE用户57.2%以纯电行驶，市区纯电总里程超过70%。

3月26日上午消息，天眼查数据显示，上海出享科技有限公司清算组成员备案发生工商变更，新增清算组负责人李想，清算组成员徐点、薛珊珊。 上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注册资本100万人民币，法定代表人为理想汽车创始人兼CEO李想，公司经营范围包括网络科技，从事计算机科技、电子科技、能源科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让等。

3月25日晚间消息，理想汽车CEO李想通过个人官方微博分享个人疫情反思。他表示，"过去至少40%的会议都是在浪费时间、至少60%的出差都是在浪费时间、至少80%的商务社交和公开会议都是在浪费时间，疫情让我们回归了事情运转的本质，结果反而更好了，内心也更踏实了。"

理想汽车创始人李想表示，12月生产了1530辆汽车，交付超过1000辆，创造了一个全新汽车企业的纪录。此外，其称，“我们一季度的核心任务还是把质量和交付做好，把各种小问题都解决掉，并在3月份的OTA上给大家提供一些实实在在的小欢喜。”

在马斯克将Model S的钥匙交给李想时，他自认为依稀窥见了未来

“用科技改变出行，让更多人受益。”

“长远来讲自动驾驶这是非常关键的破局的一个角度。”此前，李想采访中表示，自动驾驶是未来出行控制成本的关键点。

换帅三年的汽车之家，能否在未来摘下“车托之家”的帽子重获新生，还有待考量，但可以确定的是，企业一旦脱离用户，等待它的将是无尽深渊。

李想的理想，是成为一个顶尖的领导者。

谁能率先渡完劫，谁能笑到最后，还是个未知数。

车和家CEO李想在微博上表示，“一个企业的管理者不应该有的思维模式就是：但凡媒体说了点难听的话，不顺着自己品牌的话，就感觉汝等刁民都在害朕。”李想在回复网友评论时称，“只有无中生有和造谣是黑，批评以及观点不一致都不是黑，甚至观点和我们完全相反都不是黑。”“批评绝不等于黑，总监级的管理群里，讨论最多的就是各种批评和问题的内容。”

解决了一种焦虑的同时，或许又带来了新的焦虑，开动马力的理想one会是谁理想中的新能源座驾？

“时间不多了、特斯拉都已经打到家门口了” ，汽车之家、车和家创始人李想在微博写道。

车和家创始人兼CEO李想表示，造车新势力的融资窗口期剩余时间不会超过一年，在一年内会有大批企业淘汰出局，90%的投资人都会损失惨重。李想认为，目前初创车企中的头部代表都还都未能盈利，一年后不会有人再投资新的标的。目前国内初创车企的竞争格局已经初步形成，蔚来汽车和威马汽车去年开始交付，小鹏汽车、车和家等少数企业可在2019年内交付。

车和家CEO李想发布微博表示，“制造业增值税下降3%，从16%下降到13%是个实实在在的利好。从汽车行业的角度而言，激烈的竞争会让车企把税务的节省全部返还给消费者，提升竞争力和销量，并不会直接改善企业的利润率。大部分品牌会选择直接降价。”

李想：特斯拉都已经打到家门口了，咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。