比亚迪公告称，公司于2021年1月25日召开第七届董事会第五次会议审议通过了《关于公司开展外汇衍生品交易业务的议案》。公司拟开展外汇衍生品交易业务，以加强外汇风险管理，满足公司稳健经营的需求。同意公司开展累计金额不超过40亿美元或等值其他货币的外汇衍生品交易业务，并授权公司管理层行使与该项业务有关的决策权并签署相关协议。
1月22日消息，就华为与比亚迪合作开发麒麟芯片一事，有比亚迪相关人士回应财联社记者时称，“该消息不属实”。（财联社）
短短几周内，汽车芯片短缺的消息甚嚣尘上，奥迪、福特等大厂已纷纷加入“芯片哭穷”大队。风口浪尖之上，国内车规级半导体龙头比亚迪半导体打出“芯片王牌”。公司今天回应称，公司生产的IGBT芯片已运用在各产品线，除品牌自用外，已经有外销，没有“卡脖子”问题。（第一财经）
天眼查App显示，19日，比亚迪汽车工业有限公司发布7个与口罩相关的专利申请，包括两个口罩专利，一个口罩打钉结构、打钉机以及头戴式口罩专利，一个耳带调节器及口罩组件专利，一个口罩包装组件专利，一个用于口罩纱布上料机的张紧力调节装置及口罩纱布上料机的专利，一个口罩绳带过线装置及口罩生产线专利。
比亚迪董秘李黔表示，比亚迪完成300亿港币H股闪电配售，成为过去十年亚洲汽车行业最大的股票融资项目，也是香港历史上最大的非金融企业新股配售。据悉，此次交易吸引了全球众多顶级长线、主权基金等超过200家机构投资者参与。此次融资将显著增强公司资本实力，为公司加码汽车电动化、智能化和动力电池等领域的投入提供强大的资金支持，助力公司业务实现快速成长，进一步巩固公司行业领导地位。（证券时报）
数据显示，1月19日，比亚迪股份有限公司公开一项名为“一种电子烟”的专利，公开号为CN212368321U，申请日为2020年3月6日。该专利摘要显示，本实用新型提供了一种电子烟，包括电子烟本体和设置于所述电子烟本体上的传感器、比较器、计数器和显示器；其中，所述传感器的一端安装在所述电子烟本体的烟嘴上，另一端与所述比较器连接；所述计数器的一端与所述比较器连接，另一端与所述显示器连接。
比亚迪股份有限公司董事长王传福在第七届中国电动汽车百人会线上论坛上发表演讲时表示，随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。（澎湃）
创业邦获悉，1月11日，基于DM-i超级混动系统的三款新车开启预售：秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i。其中，秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。比亚迪方面表示，DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动汽车，而要降维打击同级别燃油车。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和专利，DM车型累计销
创业邦获悉，1月11日，比亚迪DM-i超级混动正式发布。DM-i超级混动搭载超级电混系统，是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油汽车颠覆者的角色。它的出现，是汽车市场的一次“供给侧改革”，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速实
比亚迪发布消息称，在哥伦比亚首都波哥大2020年度巴士项目招标中，比亚迪斩获1002台纯电动巴士订单。这是海外地区迄今为止最大的纯电动巴士订单，一举刷新海外纯电动巴士行业销量纪录。
天眼查App显示，1月4日，重庆弗迪电池研究院有限公司成立，该公司注册资本1亿，法定代表人为何龙。经营范围包括：电池制造，电池销售，石墨及碳素制品制造，石墨及碳素制品销售，新能源汽车电附件销售，智能输配电及控制设备销售等，由弗迪实业有限公司全资控股，后者为比亚迪股份有限公司的全资子公司。
比亚迪半导体拿到融资只是一个开始，其接下来要走的路还很长。
比亚迪汽车正式发布品牌全新标识（LOGO）。全新LOGO只应用于国内乘用车市场，集团其他业务维持原LOGO不变。
1月1日，比亚迪汽车正式发布品牌全新标识（LOGO）。比亚迪汽车全新的LOGO，与比亚迪集团LOGO及“Build Your Dreams（成就梦想）”寓意一脉相承，以简约流畅的金属质感线条，构成极具“向前”动感的“BYD”字样。比亚迪方面表示，设计上，取消了椭圆型边界，变得更加开放，并通过字母变形打开了BYD三个字母封闭空间，让线条末端如同开放的触点，这意味着，比亚迪汽车愿以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接，共同探索在智能化时代，汽车产品与服务的新业态，共建新价值汽车品牌。全新LOGO只应用于国内乘
比亚迪公告称，董事会同意公司控股子公司比亚迪半导体筹划分拆上市事项，并授权公司及比亚迪半导体管理层启动分拆比亚迪半导体上市的前期筹备工作。此次分拆事项不会导致公司丧失对比亚迪半导体的控制权。
12月25日，在2020比亚迪DiLink年度智享盛典上，比亚迪携手DiLink的生态伙伴、迪粉以及开发者共同发布了“比亚迪汽车App”。同时，比亚迪DiLink的多位生态伙伴也带着云听App、酷狗音乐App、车家互联App在本次盛典上正式亮相，。比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生在演讲中表示：“汽车产业目前正处在一个颠覆性的时代。新能源汽车和智能网联不管从消费市场或是资本市场，都在2020年的艰难险阻中迎来了曙光。我们判断，明年可能是新能源真正的爆发点，而智能网联的发展，正在成为新能源汽车的
投资8000万元的惠州比亚迪电池公司动力电池极片扩产项目日前获大亚湾发展和改革局复核。该项目位于惠州大亚湾经济技术开发区比亚迪二期工业园，项目起止年限为2021年3月1日至2022年3月1日，建成后可以实现每天72000米成品极片及3600支半成品极芯产出。（财联社）
12月5日，比亚迪面向深圳地区汉EV车主推出APA自动泊车辅助系统升级服务。此次升级服务仅限深圳地区，适用车型为汉EV超长续航版尊贵型和汉EV四驱高性能版旗舰型。（比亚迪汽车）
11月20日，比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机获得了中汽研华诚认证中心颁发的产品认证证书，以43.04%的热效率获得“能效之星”称号。同时在广州车展，比亚迪正式发布了首款DM-i超级混动轿车秦PLUS，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，亏电状态百公里3.8L的革命性油耗，在满油满电状态下行驶里程可超过1000公里。
11月20日，第18届广州车展开幕首日，比亚迪发布了首款搭载DM-i超级混动技术的轿车秦PLUS。秦PLUS是继汉、2021款唐、宋PLUS之后，比亚迪今年新上市的第四款重磅车型。目前，汉、唐新能源双旗舰10月合计销量11266辆。截至目前，汉的订销破5万辆，交付25000辆，单月产能已突破1万辆。
