“在百年未有之大变局中，如何把握汽车行业科技进步的主脉络，将成为我们在行业转型中抓住机遇的关键。”在创业邦2025DEMO WORLD企业创新创投大会上，比亚迪集团董事会秘书、首席投资官、腾势N9首席推荐官、企业创新创投联盟联席理事长 李黔说道。

李黔指出，当前世界正经历深刻重构，中国经济的增长引擎也在悄然转换。在国内市场，汽车产业正强势“接棒”房地产，成为驱动经济发展的新支柱；而在海外，中国汽车更是成功摆脱了过往“低端”的刻板标签，挺进全球高端市场，成为产业出海的新主力。

面对这一历史性变局，比亚迪的战略非常清晰：不仅要打赢“汽车电动化和智能化”这场关键战役，更要在高端化、国际化上重点发力，在投资上则秉持“优中选优、投重投大”的投资策略，重仓布局汽车全产业链，协同主业巩固并扩大领先优势。

以下是李黔在创业邦2025DEMO WORLD企业创新创投大会上的演讲实录，由创业邦整理：

01、汽车成为经济发展的新支柱

放眼全球，我们正面临着百年未有之大变局。世界在变，我们也要变，以科技力量创新来应对各种变化，就是我们的使命。

当前，我们面临着剧烈变化的全球新格局。在经济体量上，美国曾经遥遥领先，如今中国快速崛起，GDP已达19万亿美元，相当于美国GDP的三分之二。在这种格局下，美国已将中国视为全球主要对手，而不再是过去的合作伙伴关系。世界出现了一些巨大的变化，包括大国对抗，过去几十年建立的全球化分工体系与繁荣，也正在面临着极大的挑战。贸易壁垒在全球范围内不断涌现，中国也深受其影响。美国对中国加征关税，中国与欧洲等其他国家贸易壁垒也在上升。在第三方国家，美国与越南最近也达成了关税协议，试图遏制中国的转口贸易。在国内，过去房地产作为第一大产业，推动了中国经济几十年的发展，当前中国经济发展模式也在发生改变，过去以房地产、基建为主导的模式已难以为继。在这种情况下，中国经济迫切需要新的增长点。

如今，中国汽车正逐渐接棒房地产，成为国民经济的重要支柱产业。中国自主品牌汽车的市场份额从19%增长到69%，汽车销量从2002年的约300万辆增长到如今超3000万辆。这一切都让汽车逐步成为了中国经济的新支柱。汽车行业是多个前沿科技的产业高地，横跨能源、半导体、电子电气、人工智能、新材料、机械工程等多个领域。在百年未有之大变局中，如何把握汽车行业科技进步的主脉络，将成为我们在行业转型中抓住机遇的关键。

02、中国汽车高端化破壁

过去中国出口的“老三样”是服装、家具、家电。现在，出口的“新三样”变成了电动汽车、锂电池、光伏。2024年，中国汽车净出口额达到1640多亿美元，占总净出口额17%左右，成为中国出口新主力。中国已经连续两年成为全球汽车出口第一大国，去年出口量超过580万辆，连续两年超越日本。今年，中国汽车出口继续以20%以上的速度增长，我相信今年中国汽车出口与日本的差距将进一步拉大。这表明，中国汽车行业已经从“汽车大国”变成了“汽车强国”，不仅在中国这个最大的汽车市场，还在全球汽车蓝海市场中证明了中国汽车的竞争力。

中国汽车在海外，尤其是在发达国家，已经开始展现出汽车强国的实力。以比亚迪为例，今年5月份，比亚迪在欧洲的销售总量已经超过了特斯拉，在德国、法国、意大利、英国、西班牙这五个发达国家重点市场也全面超过了特斯拉。中国汽车第一次在主场之外的第三方发达国家市场展现出了科技领先的优势，告别了以往中国品牌依靠性价比在非发达国家市场抢占份额的刻板印象。此外，比亚迪在新加坡已经成为全品牌销量第一，在香港也有望今年成为全品牌销量第一。在澳洲新能源汽车市场，比亚迪单月销量已经达到了四五千辆，遥遥领先。在巴西、印尼、墨西哥、土耳其等发展中国家，比亚迪也以高歌猛进的速度成为新能源汽车的领跑者。

在这次百年未有的电动化大格局中，中国取得了压倒性的优势，其中主要有以下几方面原因：

在技术迭代方面，如今的中国在全球处于领先地位。在过去100年的传统燃油车发展历程中，中国汽车面临着诸多壁垒，包括技术、专利和供应链壁垒。然而，随着电动化的到来，中国汽车工业在技术、专利和供应链等方面取得了巨大进步，再加上中国人的勤奋、效率以及庞大的国内市场，使得中国在电动化浪潮中引领了全球新能源汽车的发展，无论是在技术、供应链还是各种新应用方面实现全面领先。

电动化只是汽车行业变革的上半场，智能化才是下半场，而电动化正是汽车智能化的基础。传统燃油车无法实现真正的智能化，是因为它们由机械驱动；而电动化时代则是智能驱动，电子驱动，有利于实现智能化。中国在智能化领域也同样领先全球，2024年，中国L2及以上智能化水平的渗透率已达到58%，而全球平均水平仅略高于10%。我相信，由于中国在电动化方面的领先地位，在智能化领域也将领先全球，无论是在感知、决策、执行，还是在算力、算法、数据等方面，中国都将保持着领先优势。

汽车电动化和智能化的发展趋势促使全球汽车市场格局发生变化。2024年，全球前十大车企中，已有两家中国企业入围。比亚迪位居全球汽车总量第5位，去年销量达427万辆，且全部为电动汽车。在电动汽车全球前10名车企中，中国企业占据了6个席位，其中比亚迪高居榜首。在全球市值前十大车企中，中国也占据了一席之地，比亚迪市值突破万亿。

随着中国在全球汽车行业格局重塑过程中展现出的强大实力，中国汽车也从传统燃油车时代“廉价、低端”的定位，开始逐步走向高端化。当然，这一转变是建立在我们国家的强大和民族自信的大背景之下的。如今，中国自主品牌在高端化进程中已经涌现出了一系列优秀品牌。尤其是在超高端领域，比亚迪的仰望品牌表现突出。2024年，中国100万以上的汽车销量为7.8万辆，而仰望品牌就卖出了7000多辆，在100万以上的SUV市场中排名第三。

比亚迪凭借强大的效率和研发优势，能够为消费者提供极致性能和极致价格的产品。以腾势N9为例，由于我们独特的易三方技术，我们能够为消费者提供极致的动力和极致的操控。这款3.2吨的庞然大物，从0到百公里加速仅需3.9秒，最高时速可达230公里/时，拥有1100匹马力，相当于两台路虎揽胜V8发动机的动力输出。操控上，腾势N9车长5.3米，但转弯半径仅为4.6米，比微型车飞度的转弯半径4.9米还要小，能够轻松实现双车道转向掉头，再叠加横向漂移泊车、四轮转向变道，易三方带来的极致操控真正做到了车随心走，人车合一。我们的易三方技术，能够独立精准地控制四轮驱动，还能为消费者保障极致安全。在高速行驶时最让人害怕的就是爆胎。而比亚迪的N9车型即使在180公里的时速下发生高速爆胎，也能让你毫无察觉。在以85公里/小时的速度行驶时，如果突然遇到紧急制动的情况，我们的车辆能够保证平稳如初，不会翻车。这种安全性能在量产车中属于顶尖水平。所以，希望大家能够更多地关注腾势N9，它以40万的价格，为消费者提供超过百万价格以上豪车的性能。

03、能源变革是底层驱动力

从投资方向上来看，我们认为所有产业变革的底层逻辑都源于能源供给。因此，我们密切关注全球能源变化的每一个节奏和步伐。我们对光伏、风能、储能、以及核能都充满信心，我们认为能源的变化将对未来人类产生深远影响。装备与材料是高端制造的基石，也是当前中国产业链的短板。因此，我们将重点放在关键材料和高端装备上。在智能制造领域，我们在软件、系统集成和执行硬件方面也进行了较大关注。此外，在更顶层的应用层面，如智能驾驶、智能座舱和半导体等领域，也是我们投资的重点。

过去几年，我们投资了大约100家企业，目前已有12家公司成功上市。还有10家公司IPO在审，其中A股4家，港股5家。我们预计今年还将有4-6家公司提交上市申请。在过去4年多的时间里，我们专注于硬科技和行业“卡脖子”的问题，虽然我们不以赚钱为目的，但从结果来看，实际上目前投资收益也还算不错。

在投资上，我们还是坚信好公司是稀缺资源，不可能无限制地找到优质公司。因此，在今年的投资策略中，我们主要采取优中选优、投重投大的策略。过去我们投资的这100家公司，如果这些公司的产业格局、技术领先优势以及运营能力、运营优势都没有发生重大变化，我们就会持续追加投资，持续为其赋能。同时，我们也会继续投资前沿技术、海外拓展以及“卡脖子”领域。今年一级半市场比较活跃，我们也积极参与其中。我们也呼吁在座的各位行业领袖、产业同仁一起共同扶持产业链和优质企业，为中国产业赋能而共同努力！

比亚迪的口号是“Build Your Dreams”，我们有很多梦想。我相信在这次产业百年未有之大变局中，我们一定会实现更多梦想。当然，要实现这些梦想，离不开社会各界，包括在座各位领袖、好朋友的支持。希望大家继续为我们加油打气，现在的比亚迪正在实现从“中国的比亚迪”到“世界的比亚迪”的蜕变，需要你们的支持！

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