汽车商业评论
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推动中国汽车向前进
卖一辆亏一辆，传统豪车经销商只剩两条路
2026年的大门已经打开，这或许不是一段轻松的旅程，但对于能够“活下来”的人来说，这也是通往新时代的唯一窄门。希望到那时，今年提前回家过年的销售们，能够重新在岗位上忙碌起来，迎接属于他们的“开门红”。
02-11
百年难遇！外国汽车扎堆进攻日本市场
长期折戟于日本的外资车企重新看到机遇。
02-09
金发碧眼的车企CEO们，没赶上好日子
虽然现代汽车对中国市场永不放弃，但是对于中国经理人的耐心不够，不仅李峰，此前更有诸如李宏鹏、向东平等中国本土著名营销人被现代汽车聘请，但都很快离开。
02-07
全世界都在抢的车，中国却开始嫌弃
2025年，插混汽车在市场的这一脚“急刹”，或许正在释放一个被喧嚣掩盖的信号。
02-06
“宝，马上”，车企马年“邪修”营销
再专业的“说教”，也抵不上会心“一笑”。
02-04
奔驰140岁生日，各大车企文案一宿没睡
这是属于汽车发明者的排面
01-30
十王争霸，谁是“中国汽车第一城”
谁是“中国汽车第一城”，现在说尘埃落定还为时尚早，行业版图仍处于动态重构的关键阶段。
01-28
中国商用车天空中，弥漫着说不出来的紧张感
车居然卖多了，但帐怎么算？
01-27
西班牙，正上演中国汽车的“诺曼底登陆”
让中国汽车挺进欧洲市场的目标更易推进。
01-18
宝马为什么降价？
传统豪华汽车的日子越来越难过。
01-14
匈牙利：三种诱惑与多重挑战
瑞声、保隆和宁德时代的实践与启示。
01-06
高压时代，车圈男儿泪
当泪水擦干，留给车圈大佬们的仍然还是一场没有退路的生死局。
2025-12-30
起底追觅造车的底牌、暗礁与野心
一种后造车新势力模式，不要轻易打死。
2025-12-29
“幽灵刹车” 的锅，车主背？
是“副驾驶“还是风险源？
2025-12-27
美国丰田卖回日本，特朗普产业回流仍“病入膏肓”
制造业回流效果当下并不明显
2025-12-21
小米汽车，遭遇“滑铁卢”?
在造车这场长跑里，流量会退潮，噱头会失效，唯有对技术的敬畏、对安全的坚守、对人心的珍视，才能真正穿越周期。
2025-12-15
何小鹏酒局背后，动力电池行业何去何从？
一场非典型的动力电池供应焦虑。
2025-12-11
全球第一大车企，中美亮红灯
和其他市场相比，中国市场对丰田来说可能更富挑战。
2025-11-30
保洁阿姨当主播，为什么车企一定要直播？
夜幕降临，一家经销店内仍灯火通明
2025-11-10
马斯克的万亿薪酬，谁在反对
马斯克正在将”可持续的富足“这一宏大使命，转化为触手可及的未来
2025-11-08
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