随着各路厂商竞相涌入赛道，智能汽车市场越来越火了。
希望这次无人驾驶不要跳票，而是真正成为各方期望中驶入万物互联时代的一张门票。
ToB的钱更好赚？
据IHS Markit预测，2021年第一季度全球车厂将少生产100万辆汽车，直接减收606亿美元。
是什么成就苹果超2万亿美元的市值？
特斯拉是一条鲶鱼，恒驰汽车就是一条“鲨鱼”。
胡萝卜+大棒，这可以说是中国新能源汽车行业的发展策略。
据说，雷军曾惭愧于马斯克做特斯拉绝不是因为这是一门好生意。不过，小米造车的逻辑可能相反。
这几年新能源汽车领域风起云涌，造车新势力一波又一波出现又倒闭，搏杀到最后终于选出了决赛选手，造车整的和大逃杀一样。
“尽管做出了种种努力，我们目前的处境却比2018年我上任时更加困难。”迪斯说，“我们必须大幅改善成本，并在效率上下功夫，让传统汽车业务更注重回报。
随着近几年造车新势力的兴起，汽车代工也逐渐被人关注起来。
SEA浩瀚架构在最近两个月给吉利带来了这么多合作，它对于吉利的意义其实早已经不是一个平台那么简单了。
暴涨的芯片需求，开始推动汽车芯片市场规模迅速增长。据中商情报网数据显示，2020年国内MCU市场规模将近270亿元，预计2022年将突破300亿元，并且这种增长态势仍在持续。
“……对于车企来说，春节一直没有针对性策略。”
重庆两江新区消息，1月26日，力帆科技（集团）股份有限公司揭牌，并导入吉利科技集团首款换电新车型。这也意味着，力帆重整后的产业转型进入实质性阶段。
在2020年收获颇丰的新能源车企，胆量大了起来。
从去年下半年开始，芯片短缺就已经成为了一个让车企们感到头疼的问题。
2021年伊始，1000km续航能力的动力电池就已经成为了业界的大热门话题。
是否能想象，一座440万人口的城市中会有90%的人都以汽车工业为生？
据高工锂电预测，2025年动力锂电池的出货量约为850GWh，与之对应的是1300万辆新能源汽车
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