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手机打工人，都去造车了
潮来潮去，人来人往。
09-24
在2023年“崛起”的车企法务部，抢了太多眼球
“巨额索赔”意欲何为？
08-29
麦格纳：车界“富士康”是如何练成的？
除了轮胎和玻璃之外的所有汽车零部件，它都能制造。众多的世界名车，也都是由它研发和生产，其就是“全世界最大的没有自己品牌的汽车制造商”，来自加拿大的麦格纳国际集团。
08-22
中国新能源车的残酷真相：卖给“懂王”只能破产
车企如何避免“技术陷阱”？
08-11
德国老哥被中国新能源卷哭了
凡是在中国市场卷出来的成功者，出海之后多是大杀四方的存在。
07-24
新能源汽车下乡4年：谁在逆袭，谁在迷失？
2023年，造车新势力们开局不利。
05-18
从堆料上头到激进减配，自动驾驶为何大变天？
车企唯恐落于人后，总要变着法地去赶一赶潮流
04-26
宝马不给冰淇淋这件事，“教会了”中产怎样逛车展
肌肉猛男、特调饮品，还有冰淇淋。
04-23
中国新能源汽车向外“卷”
电动车的全面战争
04-23
中国新能源车，“杀”进印尼
新能源出海东南亚
04-21
史上最热闹的上海车展背后，是想象力的缺席
我们逮到了几位来自各个国家的展商、经销商和记者，询问他们对中国车企的第一印象和看法。令人意外的是，他们对中国车企的评价集中在“质量”和“设计感”，倘若放在十年前，很难想象这是对“中国制造”的第一印象。
04-21
上海车展卷出一场星球大战
老牌车企打响“帝国反击战”，自主品牌发起“克隆人的进攻”，而新势力唯有“原力觉醒”
04-20
原创
国产大车企，排队疏离华为？
除了“不想失去灵魂”，本土车企也在考虑华为的海外因素、合作的可持续性，以及成本压力。
04-18
原创
比亚迪挥舞价格屠刀，合资车企被逼入死角
燃油车，真没几天好活了？
04-18
地平线创始人也很无奈，L3自动驾驶还要等10年？
自动驾驶距离我们还有多远？
04-04
王传福：今年比亚迪卖300万辆是板上钉钉
300万辆、60万人、4240亿元
03-31
这个国家，正成为中国汽车大本营
对中国汽车品牌需求上涨121%
03-22
底盘造车美国不灵中国灵：2年3轮融资估值10亿，还发布了首个国产全线控量产产品
底盘造车赛道，国内外展现出了截然不同的两种状态。
03-18
我卖二手特斯拉，两月亏50万
以后不会再收新能源车
03-18
今年3.15晚会，车企们逃过一劫
各大汽车厂商的公关部门都长舒了一口气。
03-17
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