“价格战”下，车企日子不好过，二手车商跟着受伤
融资用于功率半导体先进封装产线建设
小米、蔚来、广汽，既是富特科技的股东，也是客户。
竞争进入降价的白刃战后，新能源车企谁会率先掉队成为市场关注的焦点。
在理想与实用之间，新势力选择了后者
没有一个赚到大钱。
传统车企，又要被颠覆了。
3月的新订单量环比2月份又有大幅度增长
底盘造车赛道，国内外展现出了截然不同的两种状态。
以后不会再收新能源车
本轮融资将用于提升研发实力、加强技术和市场的投入。
产品力要是不行，把水军清完了都没用。
汽车电子芯片研发商仁芯科技完成超5000万元A轮融资
燃油车为主的车企目前普遍选择毕其功于一役的降价方式，以求获得先机。而新能源车企则有更大的底气把价格战打成持久战。
电动时代的汽车行业，没有永远的铁王座。
让每一个车主实现百岁人生
汽车行业“油转电”必然趋势下，燃油车开始最后一舞。
作为本次汽车行业史诗级价格战的发起者，东风汽车其实已到“生死存亡”的时刻。
盈利才是王道
极氪此次针对2022款极氪001订单开启退定，展示出“良心车企”始终以用户需求和利益为先的理念。
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